据外媒报道，当地时间周三，特朗普总统宣布其政府将打算撤销加州自己制定的车辆排放标准的权力。而就在几周前，大众、福特、宝马、本田跟加州达成协议，它们的新车将逐年变得更加清洁，这被视为是对特朗普领导政府打算废除奥巴马时代做出的汽车污染法规规定的一种规避手段。
据了解，这场斗争围绕20世纪70年代授予加州的《清洁空气法案》豁免权展开。
加州之所以能够获得豁免则是因为在制定《清洁空气法》的时候，加州及其城市已经在应对一场被认为是一场非比寻常的空气质量危机。预计美国交通部和美国环境保护局将会在周四公布政府如何撤销这一豁免。
对此，加州空气资源管理局(CARB)发布推文称：“特朗普政府最近对加州的攻击的背后空洞的法律论据是错误的。法律和现实都站在我们加州这边。没有什么能够阻止我们。”
CARB负责人Mary Nichols在Twitter上写道：“没有撤销豁免的程序，因为从来没有这样做过。”
“如果特朗普对我们汽车未来的愿景成为现实，数百万名无辜的美国人将被迫呼吸更污浊的空气，”她补充道。
许多不同的倡导团体很快就对这一举动进行了抨击，一些人发誓要跟加州一起在法庭上对抗特朗普政府。
“唐纳德·特朗普对《清洁空气法》发起了前所未有的非法攻击，这将增加我们社区的污染并从人们的钱包里偷钱，”非营利倡导组织Sierra Club执行董事Michael Brune在一份声明中说道。另外他还表示，特朗普的声明是站不住脚的攻击，“只不过是政府为了给大石油开脱，以此来牺牲我们的气候和美国家庭福祉为代价的纯粹报复”，此外还称总统的行为不会不受到约束。
另一个非营利组织Consumer Federation of America称这是对联邦制的攻击。执行董事Jack Gillis在一份声明中表示：“总统武断地撤销了一个由消费者、汽车制造商、商业团体、工会、国防专家、公共健康倡导者和环保人士等众多利益攸关方支持的监管计划的做法是不可思议的。而最近中东发生的事件表明，外国石油影响了天然气价格，而总统增加美国天然气消费量的举动显然是不负责任的。”
美国全国汽车经销商协会(National Automobile Dealers Association)则支持特朗普的举动，称对燃油经济性和温室气体排放的监管应该属于联邦政府的职权范围，而代表多家汽车制造商的贸易组织则采取了更为外交的立场。
