本周，沿海煤炭运价上涨较为明显。截至10月11日沿海煤炭运价指数为815，较前一日上涨15点，涨幅为1.88%;较去年同期下跌333点，跌幅29.01%。
从下游需求来看，国庆期间以及节后电厂日耗煤量较往年同期明显提升，10月1日-11日，沿海六大电厂平均日耗煤量为61.4万吨，较去年同期增长18.6%，其中前7天(国庆长假)日耗煤量60.0万吨，较去年同期增长17.7%。
受此影响，节后，电厂积压的采购需求有所释放，市场货盘虽没有大量释放，但仍呈阶段性释放，对运价上涨形成一定支撑。
由于处于淡季，沿海电厂负荷不高，煤炭库存居高不下，各大电厂可用煤天数高达25天，使得沿海电厂主以长协拉运为主，市场煤需求较少，但现已进入10月中旬，北方及南方大部分地区即将迎来冷空气突袭，各大电厂已将冬季储煤计划提上日程。
船舶运力方面，近期外贸运输市场又迎来一波较好行情，使得内外贸兼营船舶进一步向外贸市场倾斜。加之部分船舶仍在执行节前安排的航次，内贸运力略显紧张，船东看涨情绪明显升温，促使沿海煤炭运价呈上涨态势。
不过，整体来看市场成交量较少，截至周末船东依旧挺价，但只有少部分船东看涨，大部分以观望为主。
汾渭能源电煤部10月12日了解，北方港口市场询货较少，少数需求还盘压价指数下浮2-3元，市场延续弱势。
10月11日分航线船型平均运价具体情况如下表(单位：元/吨)：
由此表可以看出，运价与前一日相较均有所上涨，涨幅在0.5-0.9元/吨之间。
环渤海港口船舶调度情况：截至10月12日，秦皇岛港锚地船舶15艘，预到船舶8艘;黄骅港锚地船舶18艘;国投曹妃甸港锚地船舶4艘，预到船舶9艘;曹妃甸港二期锚地船舶0艘，预到船舶5艘;华能曹妃甸港锚地船舶5艘，预到船舶3艘;国投京唐港锚地船舶3艘，预到船舶3艘。
环渤海港口库存情况：截至10月12日，秦皇岛港库存702万吨，较前一日增加13万吨;黄骅港库存230.4万吨，较前一日增加10.9万吨;国投曹妃甸港库存466万吨，较前一日减少3万吨;国投京唐港库存183万吨，与前一日持平。
