中国煤炭资源网数据显示，近期，秦皇岛港煤炭库存略有震荡，但总体来说看较前期下降明显。
截至10月29日，秦港存煤量为656万吨，较前一日增加16万吨，较上周同期减少23万吨，较近期最高值10月14日的720万吨减少64万吨，不过仍处于高位，较去年同期增加191万吨。
从港口调度数据来看，近期无封航情况，装船作业顺畅，同时随着冬储高峰临近，下游继续释放一定拉运需求，支撑北方港口装船，吞吐量一度达到27日的63.8万吨。
不过受28日中午开始的近6小时的封航影响，29日秦港吞吐量下降明显。
截至10月29日，秦港铁路调入量量为52.3万吨，较前一日增加5.5万吨，较上周同期增加1.4万吨;吞吐量为36.3万吨，较前一日减少16.5万吨，较上周同期减少15.6万吨;锚地船舶17艘，遇到船舶10艘。
汾渭能源10月29日了解到，目前港口市场询货虽有增加，但市场成交量并未提升，部分供货企业降价促销，下游还价较低，成交价格稳中缓降，当前市场供大于求，参与者对后市预期偏悲观。
下游方面，近期沿海六大电厂日均耗煤持续稳定于60万吨上下，在一定补库下存煤超1600万吨，可用天数升至超28天。
由于终端库存充裕，对冬储保持温和拉运策略，采购多以长协煤为主，市场煤采购意愿偏低。
周边其他港口方面，截至10月29日，国投曹妃甸港存煤量为466.6万吨，较前一日增加4.6万吨，较上周同期减少4万吨。
国投京唐港存煤量为204万吨，较前一日增加2万吨，较上周同期增加6万吨。
黄骅港存煤量为252万吨，较前一日增加10.7万吨，较上周同期增加22.6万吨。
综合来看，尽管库存压力使得贸易商低价出货意愿提高，但下游需求整体低迷依旧，对现货市场持续施压，北方港口疏港难度或将增加，库存高位现状短期内难以改变，预计港口调进、调出多小幅波动，库存震荡运行。
