陕西煤业10月30日披露的三季报显示，前三季度实现营业收入507.55亿元，同比增长23.40%;归属于上市公司股东的净利润90.83亿元，同比增长2.47%;基本每股收益0.94元。
而之前发布的半年报称，2019年上半年，公司实现营业收入325.86亿元，同比增长24.17%;净利润58.71亿元，同比下降1.23%。由此可见，下半年以来，陕西煤业经营情况改善较为明显，净利润由降转升。
据同时发布的经营数据，2019年第三季度，陕西煤业原煤产量为8351.51万吨，同比增长4.32%;煤炭销量12341.15万吨，同比增长20.98%;煤炭销售收入4881388.08万元，同比增长24.22%。
有分析表示，浩吉铁路打通了陕北煤炭到华中的直接外运通道，陕北低成本煤炭得以便捷地到达全国煤价最高的华中片区，陕煤有望借此良机抢占华中市场。
陕北地区煤质好、开采成本低，但由于运输不便，当前地销价格偏低。浩吉铁路开通后，陕北煤炭得以便捷地运输到下游，华中地区因此节约的运输成本在煤企和电企之间分摊。陕煤依托集团修建的靖神铁路，以及后续不断放量的陕北新增产能，有望在煤运格局调整中抢占华中市场，而原先价格偏低的小保当(上市公司)、曹家滩(集团)均有望提价(小保当有望提价45 元/吨)。
最终华中与沿海将形成统一的定价体系，陕煤将通过抢占华中市场上量而获得一定的话语权，在煤炭集中度已通过去产能而提升之后，陕煤与神华等传统下水强势煤企最终将形成煤炭行业较为稳定的寡头垄断格局。
陕北煤炭通过“浩吉铁路+荆州下水”，与现有的“西煤东运+海进江”下水煤将在长江沿岸形成统一的价格体系，陕煤将通过抢占华中市场上量，在全国定价体系，尤其是华中煤炭定价体系中获得一定的话语权。在煤炭集中度已通过去产能而提升的情况下 ，陕煤将与神华、中煤等传统下水煤强势企业一起最终形成我国煤炭市场的寡头垄断格局。
