11月11日，中国汽车工业协会发布10月汽车工业经济运行情况。
10月，汽车产销总体继续回升，但回升的幅度仍较低。
乘用车市场消费需求没有明显改善，行业企业依然承压;
商用车在加快更新淘汰及投资拉动的作用下，继续保持较好的增长势头;
新能源汽车则继续呈现大幅下滑的态势。
中汽协数据显示，10月新能源汽车产销分别完成9.5万辆和7.5万辆，比上年同期分别下降35.4%和45.6%。
纯电动汽车产销分别完成7.8万辆和5.9万辆，比上年同期分别下降33.3%和47.3%;
插电式混合动力汽车产销均完成1.6万辆，比上年同期分别下降44.3%和38.7%。
在新能源汽车主要品种中，与上月相比，纯电动和插电式混合动力汽车产量均呈增长，销量呈不同程度下降。此外，燃料电池汽车产销环比降幅接近40%，降幅明显高于其他新能源汽车品种。
▲图片来源：中国汽车工业协会
1-10月，新能源汽车产销分别完成98.3万辆和94.7万辆，比上年同期分别增长11.7%和10.1%。
纯电动汽车产销分别完成79.5万辆和75.0万辆，比上年同期分别增长18.4%和15.0%;
插电式混合动力汽车产销分别完成18.6万辆和19.6万辆，比上年同期分别下降10.6%和5.7%;
燃料电池汽车产销分别完成1391辆和1327辆，比上年同期分别增长8.2倍和8.0倍。
基于氢能源与燃料电池的发展前景，大量企业开始涉足相关领域，如上汽大通、佛山飞驰汽车、中通客车等。
▲来源：TrendBank产业数据库
