近日，北方港口动力煤价格终于结束了近一个多月的持续下跌，且在进口煤限制政策的连续发酵之下，煤价企稳探涨势头较为明显。昨日，今日智库再次获悉，进口煤政策已经全面收紧，从12月1日起停止全国全部进口煤报关操作，在政策的“威力”之下，“跃跃欲涨”的动力煤，究竟能涨多少?
据今日智库了解，继南方各港口限制进口煤报关之后，连日来北方多个港口也陆续收到海关通知，禁止一切煤炭报关，进口煤限制政策全面升级。可以看出，当前进口煤政策的导向，完全契合了今日智库在之前文章《进口煤停止报关，煤价将触底企稳》中的预判，进口煤政策最终还是走向了全面收紧!接下来不禁令人发问，煤价乘着这股政策的“东风”，究竟能够飞多高?
今日智库认为，“东风”虽好，但来时稍晚，且后劲不足，煤价借力尚有乏弱。
一是目前国内煤炭供应局面仍显宽松，根据国家统计局最新数据显示，10月份原煤产量3.2亿吨，同比增长4.4%;1—10月份，原煤产量30.6亿吨，同比增长4.5%。同时，10月份进口煤炭2568万吨，同比增长11.3%，产地煤炭生产呈现平稳态势，市场供应较为充足。
二是终端需求市场库存依旧高位运行，短期内难有大幅下降。截止昨日，沿海六大电厂库存高达1658万吨，存煤可用天数26天，而且受煤炭订货会临近影响，大多数电厂逐渐放缓了采购需求，多持观望态度消耗现有库存。
更为重要的是，今日智库认为，此次进口煤政策之所以会全面收紧，是国家监管层面出于“兜底煤价”而被动为之，表面上虽全面收紧但不至于太过严厉，尤其是在当前北方供暖用煤的关键时刻，这一点我们可以从近几年进口煤政策出台的时间节点上就可以窥探一二。
综上分析，可以确定的是，这次进口煤政策的全面收紧并不会导致煤价出现往年预期般的大涨，但是受后续寒冷天气影响及日耗的逐步回升，煤价也不存在再次大幅下跌的可能，短期内煤价有望呈现出小幅震荡运行态势。
