道琼斯伦敦2019年11月26日电 自今年年中以来,全球石油需求已明显加速,因为低油价渗透到供应链,提高了需求,并避免了库存的大幅增加。
但一切可能并不像看上去的那样。这一增长主要来自中国,中国报道需求增长速度与该国汽车销量下滑和经济放缓不一致。
在油价再次上涨之前,中国的燃油经销商和消费者极有可能利用油价较低的机会,增加燃油仓库和终端用户油箱中的产品数量。
如果是这种情况,那么这种增长在很大程度上可以归因于库存地点的一次性转移,而不是需求的持续增长。如果明年油价再次上涨,这种增长可能会消失。
根据向联合组织数据倡议组织(JODI)报告的最新政府数据显示,世界其他地区的需求仍然疲软。
全球最大的18个石油消费国报道称,6月至8月这三个月的石油需求量较去年同期增长1.6%,这些国家每天的石油消耗量均超过100万桶。这是自今年年初以来的最快增速,与3月至5月期间的同比小幅下降形成了明显逆转。
但中国6月至8月需求较去年同期增长近13%(这是过去8年增速最快的月份之一)的报告令数据显得过于乐观,也很难与中国的经济背景相符。
除中国外,其他前17名国家的需求在6月至8月的三个月里比去年同期下降了0.9%,比几个月前有所改善,但仍然疲软。
全球其它地区的需求趋势持平或下降,与商业调查报告的全球货运活动下降和全球制造业活动下降相符。
如果美国和中国能够达成一项贸易休战协议,让全球经济在明年恢复增长势头,那么更广泛的石油需求增长应该会加速,并推高油价。但在某种程度上,较高的油价结束了中国的补库,或引发去库存化,需求的回升可能比一些石油市场看涨者预期的要小。
