随着100台氢燃料电池客车在四川成都郫都区的分批投入使用，东方电气全资子公司东方电气（成都）氢燃料电池科技有限公司（下称“东方氢能”）成功跻身国内极少数能够配套百台级以上氢能公交的燃料电池企业行列。
2020年2月17日，来自蜀都客车官网消息，春节前成都客车股份有限公司（下称“成都客车”）制造交付给郫都区75辆蜀都牌CDK6110CEFCV氢燃料城市客车，目前在郫都区合计已经有100辆氢燃料城市客车投入使用。
蜀都牌CDK6110CEFCV氢燃料城市客车是成都客车和东方电气共同研制的第二代10米氢燃料客车，在第一代（CDK6900CEFCEV）基础上做了全面的升级和改进。截止到2月17日，上述75台车辆已经顺利运行了1个月，该批车辆合计总里程超过30万公里。
图片来源：蜀都客车官网
高工氢电了解到，蜀都牌CDK6110CEFCV氢燃料城市客车是进入2019年第9批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的车型，由东方氢能配套燃料电池系统，额定功率47kW。上述75辆车在疫情扩大前交付使用，期间受疫情影响客座率低，但一直在运营中，车辆保障运维等工作正常开展。
蜀都客车官网提到郫都区合计已经有100辆氢燃料城市客车投入使用，除去75辆，剩余25辆氢燃料电池客车是成都客车和东方电气共同研制的第一代CDK6900CEFCEV氢燃料电池客车，其中10辆在2018年2月上线运行，15辆在2019年下半年投入运营。
CDK6900CEFCEV配置东方电气自主研发的VM45氢燃料电池发动机系统，燃料电池系统额定功率45.3kW。该车进入工信部2018年第1批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，是西部地区第一个进入推荐目录的燃料电池汽车产品。
从燃料电池系统产品来看，截至目前，东方氢能已经开发了两代产品，今年将继续开发第三代产品。高工氢电获悉，其第三代产品集成度更高、体积更小巧，额定功率为50 kW。
资料显示，作为央企，东方电气在水力发电、火力发电、核能发电、燃气发电、风力发电以及太阳能发电方面表现出色，设备很多指标和参数都已经做到全球第一。
早在2010年，东方电气就选择氢能发电，将其作为未来战略转型的重点方向之一。彼时公司组建专门团队开发研究，2012年具备一定能力，2015年成立全资子公司东方电气（成都）氢燃料电池科技有限公司（下称“东方氢能”），2017年基本完成了燃料电池汽车的开发。
公司团队承接了2项863重大专项、3个国家级和10余个省级重大科研项目，经过近10年的攻关，拥有专利176项，国际专利7项，发表SCI论文10篇，拥有了涵盖膜电极、电堆、燃料电池系统和发动机动力总成完全自主知识产权和自主开发能力。公司目前产品主要有膜电极、电堆、燃料电池系统以及动力总成等，其中膜电极具备年产6000m²的产能。
2019年4月，东方氢能第一条电堆自动化生产线正式投产，具有年产2000套发动机能力。
除了自身技术积累及产业布局外，东方电气的发展离不开四川成都政府的大力支持。
作为“一带一路”沿线重要节点，四川省在发展氢能产业方面有得天独厚的优势。首先，四川省是全国最大的水电基地，天然气、风电、光电资源也非常丰富，可再生能源制氢产业基础雄厚；其次，四川省具备较为完善的汽车产业链条；同时，四川省作为中国西部的经济龙头与重要交通枢纽，拥有迫切的产业转型升级需求与巨大的燃料电池汽车市场潜力。
作为四川省的省会城市，2019年8月，成都市氢能暨新能源汽车产业推进工作领导小组办公室印发《成都市氢能产业发展规划（2019—2023年）》，成为四川省氢能推广先锋。根据《规划》，到2023年，成都全市在客车、物流车、环卫车、出租车、公务车、共享汽车等领域推广应用燃料电池汽车2000辆以上。
作为成都本地企业，研发积累较深，拥有一定的示范运营经验，并在成都地区“纵横捭阖”产业链，东方氢能拥有“近水楼台先得月”得天独厚的条件，预计将成为成都乃至西部地区发展燃料电池汽车最大受益方之一。
