三菱Fuso近日宣布将在2020年稍晚开始量产氢燃料电池商车，作为加速降低CO2排放量的具体积极行动，未来更要让品牌麾下的货车和巴士都拥有纯电车型，其中包含电池电动车与氢燃料电池电动车，朝2039年于日本达到碳中和运输的目标前进。三菱Fuso已经在2017年推出纯电动的eCanter商车，部署足迹包含日本、欧洲及美国，根据原厂提供的资料显示。
目前已有超过150辆的eCanter在各行各业间执行运输任务，估计总行驶里程已经突破160万公里。三菱Fuso的eCanter是一款纯电动商车，拥有约100公里的续航里程，适合在城市区里零排放进行各种运输作业。为了进一步降低CO2排放量，并作为朝向2039年于日本达成碳中和运输目标的具体作为，三菱Fuso宣布将在今年稍晚开始量产FuelCell氢燃料电池车。
该车就是2019年东京车中VisionFCell的量产版本，车名已正式更改为eCanterFCell，拥有300公里的纯电续航距离，且可以在10分钟内完成氢燃料的充填，使用方式十分接近传统柴油动力商车。三菱Fuso表示无论纯电动的eCanter或氢燃料电池的eCanterFCell，都是达成碳中和运输愿景的重要角色。此外两种形式的电动车各有优点，适合不同客户的使用需求，让eCanter和eCanterFCell在上形成优势互补状态，来满足各行各业多元的运输需求。
