巴西燃料分销商Petrobras Distribuidora SA首席执行官格里索里亚(RafaelGrisolia)对路透表示，该公司的汽油和乙醇需求大幅下降。燃料销售量此前降幅达60%，最近几天略有回升，但需求较疫情爆发前下降了30-35%。
沙特阿拉伯和其他海湾产油国已同意从下个月开始再次减产，种种迹象表明，在那之前，石油供应口将继续敞开大门，未来几个星期，原油库存将继续有所增加。
根据彭博社制的油轮跟踪数据显示，沙特4月份迄今的原油出口量为每日930万桶。相比之下，3月份前两周的日产量为680万桶。此外，未来几天至少有10艘超级油轮将在沙特拉斯塔努拉(RasTanura)港口等待装载2000万桶石油。
沙特阿拉伯国家石油公司(SaudiAramco)4月份承诺将日产量提高至1230万桶，并大幅降价以争夺市场份额。3月份，为期三年的欧佩克+协议破裂。随着需求的下滑，价格也进一步下跌。
继上周末马拉松式的国际谈判之后，现在达成了一项限制产量的全球新协议，沙特阿拉伯同意在5月和6月将日产量削减至850万桶。目前还没有迹象表明，生产商们会在5月前减少供应，这意味着每天有数百万桶的过剩原油进入市场。
沙特石油部长阿卜杜勒-阿齐兹・本・萨勒曼在电话会议上对记者表示:“欧佩克+新协议将从5月份开始落实。”
换句话说，目前价格战仍在继续。到目前为止，市场还没有被预期的减产所打动。截至4月14日伦敦时间下午5点50分，全球基准布伦特原油价格下跌5.4%，至每桶30美元左右。4月13日，新协议达成后的第一天，期货价格仅上涨0.8%。
另一项衡量指标――交易员在现货市场上购买实际原油的官方售价表明，沙特阿拉伯仍在寻求扩大市场份额。4月份的官方售价（OSPs）已经处于至少30年来的最低水平。沙特昨日公布了5月份的价格，加大了对多数市场的降价幅度，尤其是亚洲市场，降价幅度大于预期。
