氢能源一直被视为化石燃料的潜在替代品。随着主要经济体准备进行绿色投资，氢能源倡导者们发现了一个千载难逢的机会，试图将氢打造成疫情后的重要能源。
此前国际能源署（IEA）署长法提赫·比罗尔（Fatih Birol）表示，该技术“已准备就绪”，并敦促各国政府投资氢能源。
氢能源有望加速发展
欧盟计划在2050年之前将净排放量减少至零。包括荷兰、澳大利亚和葡萄牙在内的一些国家已经开始对该技术进行投资。现在，投资者、政客和企业正在推动欧盟及其他国家利用危机后的复苏计划，来支持卡车和重工业等领域的氢能源。
欧盟委员会已在其“绿色协议”中指定了清洁氢气作为工业的“优先领域”。在过去的一年中，包括德国、英国、澳大利亚和日本在内的几个国家已经宣布或一直在制定氢能源战略，在过去一个月的大流行中步伐有所加快。
本周，澳大利亚拨出3亿澳元（1.91亿美元）来启动氢能源项目。葡萄牙计划建造一座新的太阳能制氢厂，到2023年将通过电解生产氢。
荷兰在3月底公布了一项氢战略，概述了到2025年实现500兆产能的计划。德国的氢战略有望在本月晚些时候出台。
在运输方面，由于氢燃料电池价格较高且缺乏加油站，因此氢燃料电池在推动绿色汽车发展方面落后于电池。但拥护者认为，重型车辆的潜力很大。戴姆勒和沃尔沃卡车上个月宣布了在十年内将氢燃料重型汽车推向市场的计划。
成本逐步下降
自1970年代以来人们就一直在谈论用氢作为燃料，但是目前氢过于昂贵，无法广泛使用。支持者说，基础设施投资以及未来的更多需求将降低成本。
如今，大多数使用的氢气是从天然气中提取的，其过程会产生碳排放。但是有潜力通过电解从水中提取“绿色”氢，如果使用可再生电力驱动，这是一种能源密集但无碳的过程。
政府最感兴趣的绿色氢能源的主要缺点是，它需要大量可再生电力才能生产。好消息是，近年来可再生能源价格急剧下跌。
太阳能和风能的成本近年来有所下降，如果继续下降，氢能源将在未来变得负担得起。
