全球范围内严格的旅行限制对燃料运输市场造成了巨大的冲击，长时间的存放导致汽油和喷气燃料等产品的质量下降，以及炼油厂的库存成本增加。
一家领先的数据和分析公司GlobalData表示，尽管原油价格下跌且价格诱人，但世界各地的炼油厂受到重创并被迫减产。
GlobalData石油和天然气分析师Haseeb Ahmed评论说“在COVID－19爆发和燃料需求暴跌之后，全球炼油厂经营者别无选择，只能利用其炼油厂产能不足，推迟维护工作，削减资本支出，并在当前萧条的市场形势下停滞了可避免的项目，以节省现金流。”
例如，马拉松石油公司在盖洛普（Gallup）精炼厂中止运营，以及在美国另外两家精炼厂（Carson和Martinez）也缩小规模。同样，道达尔已经在法国暂停了两家炼油厂的运营，最初是进行定期维护，后来由于燃料需求的长期下降而无限期推迟了重启。
同时，SK Innovation Co可能会将其在韩国的840，000桶／天的工厂的开工率降低约三分之二，而印度信实工业已将原油加工量减少了近四分之一。
Ahmed总结说“为成功应对当前市场情况，炼油厂运营商可能会考虑建立稳健的业务连续性和应急计划，以确保对关键运营的影响最小化；识别并解决COVID－19对公司利益相关者的直接挑战；通过自动化和数字化将更多的精力放在远程操作上，而将精力集中在员工密集型的操作上，以解决将来出现的任何此类情况。”
