最近，动力煤价在报复性反弹后，进到了修复期。今日智库注意到，之前煤价跌入谷底后，能井喷式上涨的原因很多，其中一个就跟收紧进口煤有关，昨天海关总署公布了最新数据，把这个猜测坐实了。
6月7日，海关总署公布了5月份进口煤情况，2020年5月，全国进口煤及褐煤2205.7万吨，同比降19.7%。1-4月我国进口煤炭1.267万吨，平均每月3167.5万吨。对比该水平，5月份大概少进口了近1000万吨!
看起来，秦港5500能从谷底算，半个月涨了80多，收紧进口煤功不可没。今日智库在秦港5500跌破470元/吨，近一半的煤企亏钱经营时，就反复建议国内煤和进口煤供应量减10%来救市，看来政府还真用了这招儿。
不过对进口煤下手更猛，从最新公布的数据看，一下子减了近20%，这样煤价能井喷式反弹也就不足为奇了。现在煤价上涨后又出现了微跌苗头，今日智库认为，市场如能继续收紧进口煤，国内动力煤应该至少能稳住，煤企的日子也能好过些。
应该说，继续收紧进口煤是有道理的，今日智库认为大体上有两个方面的理由：
理由1，国内供应充足，进口煤增长太快。目前，国内煤日产量在1000万吨以上的高水平，虽5月份进口减少，但1-5月进口总量仍偏大，全国累计进口煤炭14871.1万吨，同比增了16.8%，按2019年水平平控还有差距，更别说按2018年水平平控了。
理由2，进口煤对国内煤价冲击大，影响国内市场安全。算上航运费，目前国内5500卡的煤，从秦皇岛到华南得570元/吨，而华南地区进口煤到岸价差不多400元/吨，进口煤优势巨大。如果放开进口，秦港5500估计又得跌破红线，近一半的煤企又得亏损!
今日智库建议，虽然煤价恢复到了绿色区间，但基础还不稳，现在还是要继续收紧进口煤，让国内煤形成内循环式的消费模式，对行业对社会都更好。
