本报告期(2020年6月3日至2020年6月9日)，环渤海动力煤价格指数报收于532元/吨，环比上行1元/吨。
从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个规格品中，价格上行的有3个，涨幅均为5元/吨，其余21个持平。
分析认为：市场多空因素交织，内贸沿海市场经过短期盘整后，继续保持上行动能，促使环渤海地区煤炭综合价格连续四周上涨：
一、需求短期显现旺季特征。
全国多地发布暴雨预警，三峡水库提前消落，云南、福建等地部分水电站开启泄洪模式，火电发电同比增速明显，据秦皇岛煤炭网数据显示，六大电力企业沿海电厂6月上旬日均耗煤为60万吨，较去年同期增加5万吨，水电挪腾空间促使电厂耗煤短期出现旺季特征。
二、内贸供给出现阶段性缺口。
进口煤因部分港口配额接近饱和，异地报关难度加大，部分外煤出现退货情况。同时，受环保及审批临时用地限制，内蒙地区露天煤矿停产较多，主产区总体供给出现缺口，供给偏紧支撑煤炭价格具有上行动力。
三、市场看涨情绪依旧。
北方港口库存虽有所修复，但仍低于近两年同期水平，现货货源的减少使得市场整体看涨情绪升温，动力煤主力ZC09合约再次转入上行通道。
航运市场
沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示，本报告期(2020年6月3日至2020年6月9日)，海运煤炭运价先抑后扬。截至6月9日，运价指数收于620.16点，与6月2日相比，下行1.29点，环比下行0.21%。
具体到部分主要船型和航线，2020年6月9日与2020年6月2日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报31.6元/吨，环比上行0.2元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下行0.2元/吨至21.5元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报24.7元/吨，环比上行0.2元/吨。
