随着港口煤价逼近红色区间，调控风险加大。另外，华能、国家能源等需求单位严格控制高价市场煤采购，市场看涨情绪有所降温。进入七月份，环渤海港口煤炭调进、调出保持双高，煤炭周转加快，后续预报船舶没有出现大幅增加，阶段性拉运告一段落，下游采购积极性减弱。
港口煤价逼近红色区间，市场商谈氛围有所降温，新增货盘释放不足，用户无力大量派船拉煤。从周三开始，市场看涨情绪有所降温，观望情绪增强，交投放缓。卖方多以指数平报价，下游采购有压价意愿，多以指数走平及下浮交割。
近期，电企阶段招标订单较多，但多以低价长协为主。而主要发货人也以兑现终端需求为主，中间环节减少。供应端市场煤报价上探幅度有所收窄，而预期方面市场存在分歧。部分贸易商认为，虽然从到港拉煤船舶数量和电厂日耗、存煤方面分析，上游供应暂时不会大量释放。但环渤海港口存煤不高，叠加煤炭进口措施依然严格却是不争的事实，后期市场仍有望偏强运行，电厂采购仍会主要依赖国内煤炭。因此，贸易商并不急于降价销售，而是继续保持挺价愿望。下游普遍认为水电快速恢复，叠加电厂持续高库存，大部分主力电厂存煤在25天左右，用户并不缺煤，派船积极性不高。且购买高价市场煤行为减少，煤价继续大幅上涨已不可能。
伴随着港口煤价接近600元/吨的红色关口，电厂对市场煤采购力度不够。同时，我国华东、华南地区连续降雨，电厂负荷表现平平，沿海六大电厂日耗保持在63-64万吨。而煤炭价格指数涨幅收窄乃至走平，导致部分贸易商出货意愿增强，个别含硫高的煤种按指数下浮2-3元/吨出售，市场观望情绪升温。
上旬，南方持续降雨，叠加电厂多为长协拉运，助推电厂库存的有效累积。从统调电厂、重点电厂到沿海电厂，存煤均出现增加态势。而此时，电厂日耗却迟迟未出现大幅增加，水泥用煤也出现减少，耗煤高峰尚未到来，促使市场情绪降温，港口市场煤价格在600元/吨附近再度陷入僵局。
