截至8月31日，国家能源集团包神铁路货运总量月累完成2731.4万吨，超月计划1.4万吨，超额完成8月份运输任务。
8月份以来，包神铁路持续紧抓煤炭市场“迎峰度夏”黄金时期，在保证神东主力矿井最大化装车的同时，重点盯控煤源充足的外购煤站点，全力以赴确保日装车计划最大化，81天累计完成补欠649万吨。
在采取延长机车交路及增加万吨编组车站和列数的基础上，安排专人紧盯神木北至东胜间小运转机车及神朔铁路沿线调车机运用，使小运转机车及调车机的运用更加科学、合理、有序、可控;第三阶段“地乘分离”尝试采用交直流混合轮乘模式后，朱盖塔至神池南间旅速由43.5km/h提高至47.4km/h，同时节约100名乘务人员，不断释放神朔铁路运能，极大缓解了乘务员的紧张局面，为一体化运输能力的全面提升打下坚实的基础。
神华包神铁路集团(以下简称包神铁路集团)组建于2013年6月20日，是中国神华能源股份有限公司全资子公司，由神华包神铁路有限责任公司、神华甘泉铁路有限责任公司、神华新准铁路有限责任公司整合而成，设14个职能部门、 3个子公司、2个分公司、3个直属机构。包神铁路集团所辖包神、甘泉、巴准、塔韩4条铁路线，正线总里程将近750公里。
包神铁路自陕西省神木县至内蒙古自治区包头市，1986年8月1日开工建设，1989年3月开通运营，是神华第一条铁路，全长192公里，共设19个车站，是神华神东核心矿区煤炭集疏运通道和装车外运基地，同时担负着鄂尔多斯地区部分非煤物资和非神华企业煤炭外运任务。
