煤炭进口量不断下降
据海关总署最新公布数据显示：9月份中国进口煤及褐煤总量1867.6万吨，同比下降38.3%，环比下降9.6%;1-9月累计进口总量23942.9万吨，同比下降4.4%。
9月单月进口量基本和今日智库上月预计的“9月进口量不足2000万吨”基本吻合。此前今日智库就曾作出判断，“进口量在7月或8月达到峰值后，后续月份的进口量基本会呈现递减的趋势，且在接近进口总目标后，不排除出现极端锐减的操作手段。”目前，在严禁国内终端用户进口澳洲煤后，这一趋势将愈发明显。基于此，国内矿厂方预期四季度煤炭市场将向好发展。
新消息传出
当前进口煤市场除了禁止澳煤进口消息传出外，今日智库又获悉两个消息：
一是江苏省由于2020年进口配额已经用完，南京海关已口头通知用户从10月13日起至2021年初，不要在明年进口配额下申报海运煤炭。据悉，是在10月12日举行的一次会议之后，包括扬州和南京在内的江苏省所有地方海关都已通知当地终端用户不要在2021年之前进口或采购海运煤。这一消息已被核实属实。
二是此前有传言进入采暖季东北地区1000万吨煤炭的配额缺口，近日已有明确消息：吉林省发布了500万吨的海运煤配额给东北的终端用户，从10月到12月。据悉，是从年内剩余额度中分出来的，知情人士透露，500万吨具体分配如下：丹东市190万吨、锦州市100万吨、珲春市120万吨、盘锦市90万吨。目前就新增配额来讲，仅有这确切的500万吨。
此外，就禁止澳煤风波，14日有传出受国际舆论推动，“澳煤可以进口了，但是要经过地方政府担保”这样的传言，消息，无从核实真假。但今日智库认为，短期内澳煤通关难度将依旧维持相当难度，且不提政治影响因素，单就年内剩余配额而言，通关已十分困难。13日，普氏炼焦煤价格各品种中国CFR价格全线大跌，尤其是优质峰景主焦和一类主焦，单日跌幅达8.25美元/吨，澳大利亚至中国的船运费也相应下跌。国内用户采购已相当谨慎，前期订单未到货物，也有个别用户已开始寻求转售渠道。
最后，就炼焦煤市场而言，京唐港目前仍有20多艘船只约300万吨的炼焦煤等待通关，据悉，最早的船只依旧是6月份到港的，且9月份仅有个别船只有所通关，其余基本依旧停滞，目前针对澳煤，市场人士称对澳煤采取“一刀切”措施，因而，国内矿厂预期四季度国内炼焦煤市场将向好发展，但四季度国内焦炭去产能进度、秋冬季下游环保限产力度、蒙古煤出口大增趋势、国内主产区山西省的安检及超产检查力度等均还有较大的不确定性，因而，建议市场人士谨慎乐观，随时关注最新进展。
