电动两轮车按不同的动力来源可分为铅酸两轮车和锂电两轮车。
铅酸电池工业化历程较长，自法国人普兰特于1859年发明铅酸电池以来，至今已有160年的历史，铅酸电池在理论研究、技术发展、产品种类、产品电气性能等方面成熟度较高，且价格低廉。因此在国内电动轻型车市场，铅酸电池长期以来占据主要市场份额。
锂电池工业化时间相对较短，自1990年诞生至今发展迅速，由于具有高能量、长寿命、低消耗、无公害、无记忆效应以及自放电小、内阻小等优点，锂电池在实际应用中已显示出优势并被普遍认为是未来发展前景最好的二次电池之一。
从能量密度看，锂电池能量密度为120-180Wh/Kg，显著高于铅酸电池的能量密度28-40Wh/Kg，同时在同等容量下，其质量、体积分别为铅酸电池的1/4与1/2；
从使用寿命看，铅酸电池每12-18个月需要更换一次，而锂电池的寿命是铅酸电池的2-3倍；
从便携性来看，锂电池由于重量较轻，因此拆卸后充换电较为方便，而铅酸电池由于重量较重，通常在地面楼层或飞线充电；
从价格看，锂电池一次性成本高，但铅酸电池具有相对较高的替换成本；
从安全性看，现阶段锂电池安全性低于铅酸电池，锂电池生产企业具备较高的BMS和结构件研发设计能力，提高锂电池的安全性；
从环保角度看，锂电池不含铅、镉等重金属，不含毒性材料，被称为绿色能源产品，铅酸电池在生产、使用、回收过程中存在造成铅污染的隐患。
具体如下图所示
图片来源搏力威招股说明书截图
