5月18日，由中交一航局安装公司负责施工的荆州煤炭铁水联运储配基地一期工程3号作业线完成重载试车，标志着3号作业线正式投入生产。
荆州煤储基地一期工程目前在建有5条作业线，从2020年12月14日首列重车到达荆州煤储基地完成接卸，截至目前，3号、4号、5号、6号作业线已投入生产。为确保湖北省重点项目尽快全部交付使用，中交一航局安装公司荆州经理部增强调试力量，全力保障项目建设稳步有序推进。
目前剩余的2号作业线正在进行安装与调试，工程预计六月底全部完工。
荆州煤炭储备基地因浩吉铁路而生，去年9月开通的浩吉铁路，是我国“北煤南运”的战略运输通道，在荆州江陵与长江黄金水道交汇。借助良好的区位优势，湖北江陵建立荆州煤炭储配基地，把从北方通过重载铁路拉来的煤炭，通过水运分拨到湖北及周边省份，打造华中最大的煤炭铁水联运项目
项目总投资70亿元，用地面积约4500亩，煤炭年吞吐量5000万吨，煤炭静态堆存能力500万吨，将成为华中地区最大的煤炭交易中心和存储中心。其中一期工程投资约40亿元，用地3500亩，包括港口、后方堆场和连接浩吉铁路的铁路专用线等项目。该项目于2018年底开工建设。
2021年一期工程正式开港运营，标志着国家“北煤南运”战略重要物流节点雏形初现。
据了解，湖北每年的煤炭需求量在1亿吨左右，其中近9成需要外进。过去湖北所采购的煤炭，主要通过北方产煤省份，运到海港，然后通过海轮进入长江，运距长、时效慢。在冬季用煤高峰期，又恰逢长江枯水期，煤炭还要经过“大船换小船”，才能进入长江中游。 荆州煤炭储备基地主要实现铁水联运的功能，中转能力能够达到浩吉铁路年运行能力的1/4，年中转能力达到2000万吨。