本周，国内动力煤市场走势有所分化。主产地疫情形势好转，煤炭产量逐渐恢复正常水平，流向市场销售资源较前期增多，下游采购心态逐渐谨慎，价格出现较大调整。而港口方面，发运成本高企使得贸易商发运积极性较低，港口市场煤货源供应仍较紧张，贸易商挺价情绪依然存在，报价延续上涨。后期来看：
一、供应端稳步恢复，高价化工煤将继续调整。进入9月份，产地防控形势逐渐好转，流向市场销售资源较前期增多。下游化工需求一般，采购心态较为谨慎，预计本周陕西地区价格将继续回调。但晋蒙地区煤矿仍受疫情及安监等因素影响，优质资源依旧偏紧，坑口销售顺畅，价格暂稳运行。产地煤价支撑偏强，以及中间环节的各项费用累加，导致港口可周转现货成本偏高，将对煤价形成较强的底部支撑。
二、近期受多因素影响使得煤炭供应及中转环节受到一定限制，环渤海港口货源集港效率明显下降。在发运成本较高及对后市预期较谨慎情况下，贸易商请车发运积极性较差，铁路货源集港仍以长协煤为主，港口市场煤货源供应形势紧张，尤其是优质高卡煤种缺货。同时，大秦线秋季集中修临近，大秦线检修定于10月9日拉开帷幕，预计检查时间为每天上午四小时，为期25天，预计沿线港口集港将受到一定限制。当前港口库存仍处于中低位水平，其中，秦皇岛港库存近期降至450万吨左右水平。现货偏紧且后期港口调入受限，提振上游出货方信心，支撑煤价坚挺运行。
整体来看，随着近期产地供给稳步回升，非电下游采购心态趋于谨慎，供增需减使得价格承压下行，极大地压制市场看涨情绪。而随着天气转凉，终端日耗呈现季节性回落态势，电厂对高价市场煤接受程度降低，需求端的走弱将使得短期价格继续上冲动能有限。
