过去5年，降低成本一直是海上风电行业的口号，也是技术商、投资商、运营商、服务供应商，乃至各国政府之间的一场博弈。在DNV GL看来，海上风电是其所有核心业务的交汇点，其在船舶、海上工程、可再生能源、电力传输和海上作业方面的深厚积淀，意味着能够理解整条价值链，发现成本降低的方方面面，以更广阔德视野描绘一条可行的路线。
报告发布会上，DNV GL能源部门亚太地区经理Mathias Steck坦言：海上风电对于中国在2020年实现能源结构中包含15%非化石燃料这一目标是重要组成部分，如何降低成本是当下最重要的问题。这份成本降低报告，不仅仅是明确并量化降低成本的机会，更是直面了我们所要迎接的挑战，并承诺在最关键问题上付诸于行动。
报告中列出的成本降低策略可分为3个基本类型：降低风险和避免错误，可将成本降低7%；完善现有流程的效率，可将成本降低6%；把创新带入市场，可将成本降低12%。DNV GL将这3个类型共细分了14项具体承诺，旨在从降低海底电缆安装风险到加快海上浮动式风力发电技术方面加快商业化步伐。
实现这14项承诺，我们有望将海上风电成本降低25%，成本的降低，加上供应链效率、延长设计使用期等方面的提高，预计总共能降低 40%的成本。 Mathias Steck自信地称，这点在许多利益相关方看来是保障行业未来发展必须达到的水平，我们希望到2020年前完成降低40%成本这一艰巨任务。
据Mathias Steck介绍，在降低风险和避免错误方面，将启动联合工业项目（JIP），在安装和运行阶段提高海上运营；成立电缆安装联合工业项目，降低海底电缆的风险；把操作数据作为一个关键的SPARTA技术咨询（系统性能，可利用率和可靠性趋势分析）进行分享；为行业提供界面风险管理；落实评估人员转让技术的方法，以及确保HVDC技术的安全和有效应用。
完善现有流程的效率方面，DNV GL将启动海上联合（Offshore UNITED）项目，推动以合作、综合方法进行项目开发、设计和工程制造；优化单桩设计标准；通过一系列增强型规划和优化工具，实现更好的场址设计；帮助行业优化输出电力系统的选型；帮助推动导管架建造朝着批量生产的方法发展。
在创新方面，DNV GL将把FORCE合作研发项目中的潜在成本降低机会应用到实际项目当中，FORCE启动于2013年，主要研究将一体化设计理念应用到典型海上风电项目的风力发电机组和支撑结构设计时，可能实现的成本缩减。
DNV GL风机设计业务主管Tim Camp博士表示，FORCE项目团队通过一系列技术的联合使用可至少降低10%的度电成本，而这些技术都可在未来数年内实现。但他强调，FORCE虽然成功确认了成本缩减的潜力，但这仅是一个过程的开始，绝非结束，仍然要采取进一步行动研究其它各个技术领域和法规对成本的影响。
DNV GL最后的两项承诺分别是打破风机设计的技术限制 ，特别是在大型风机方面，以及继续推动浮动式风力发电的商业化。Mathias Steck表示,增加风机风轮直径和额定功率，可使每兆瓦电场配套设施和运营成本相应降低，加上容量效率显著提高，给降低海上风电成本带来了最大的机会，我们的风机工程团队参与了一系列海上风机的设计，容量最高的达到10兆瓦。
在实现浮式风能商业化方面，DNV GL的目标是为风电在海上油气作业中的应用扫除风险和技术壁垒。去年，该公司推出了全球首个漂浮式风机结构设计标准，并计划打造一个不依靠补贴的漂浮式风机市场。
海上风电可以实现比目前低得多的价格，这一点已经得到反复的证明。 Mathias Steck最后总结称，为实现大幅成本下降，为未来铺路，海上风电行业需要三样东西：决心、合作和专注。
