随着贸易商日益增长的动力煤需求推高短盘运输成本，短期看甘其毛都口岸进口蒙古炼焦煤量预计将下降。
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据了解，由于北方港电煤价格继续高位向上，且高卡资源严重短缺，影响近几日口岸贸易商对于蒙古中煤(6000大卡)的采购积极性大幅提升。
随着一些贸易商抢购动力煤，近来蒙古国查干哈达至甘其毛都口岸的短盘运费再次强势反弹，从节后440-450元/吨的低点反弹至昨日520元/吨左右。
运费上涨影响口岸蒙古5号焦原煤成本增加，销售利润被明显压缩，贸易商对于蒙古5号焦原煤进口的积极性大幅降低，尤其是在近期下游焦化厂减产之际。
另外，山西和内蒙地区爆发疫情以来，运输受限，供应流向消费地受阻，影响进口蒙古炼焦煤销售持续呈现低迷态势。
受此影响，进口蒙古炼焦煤价格未能像过去那样跟上国内炼焦煤价格上涨的步伐。
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数据显示，10月19日，甘其毛都口岸蒙5号焦原煤库提含税现汇报价1660-1700元/吨，周环比有所下调。
汾渭CCI冶金煤指数显示，10月19日，山西低硫煤指数2593元/吨，周环比攀升45元/吨。
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部分贸易商预计，贸易活动不温不火将制约蒙古炼焦煤价格，而由于下游焦化厂盈利差，国内炼焦煤价格的上涨空间也将受限。
为了减少亏损，上周焦企发起第二轮100-110元/吨提涨，但目前尚未有主流钢厂接受涨价的消息。
另外，近日市场传言山西地区将于近日和年底前分批关停区域内4.3米焦炉，据汾渭了解吕梁地区个别焦化收到关停通知，要求其部分4.3米焦炉近日落实关停，对于淘汰4.3米落后产能，此前吕梁地区有相关文件，表示10月底前全面关停淘汰炭化室高度4.3米及以下机焦炉，涉及1044万吨。
不过，由于目前仅吕梁个别焦化收到关停通知，对供应端影响较为有限，后续有待观察。
“如果山西地区有更多焦企在本月底前关闭4.3米焦炉，炼焦煤需求将受到影响，价格涨势预计也将终止。” 某贸易商消息人士表示。
