摘要
近期，大西洋动力煤价格持续下滑，欧洲的温暖天气叠加库存高企，导致煤炭需求几乎没有增长。11月10日欧洲ARA三港6000大卡动力煤CIF价格为177.45美元/吨，月环比下降102.5美元/吨，11日小幅反弹至180.95美元/吨，月环比下降98.05美元/吨，目前的价格基本上回到了今年2月俄乌冲突之前的水平。
入冬之后，到目前为止欧洲的天气都比较温暖，买家争相囤货的煤炭并没有派上用场，库存几乎没有减少。由于对年前到达的货物需求很低，对12月份的报价也越来越低，现货市场表现的十分平静，几乎没有人出价。从明年1月到货的投标中可以看出，买家的兴趣已经集中在来年了，同时明年的天然气供应也备受关注。有消息人士称，鉴于欧洲与澳大利亚6000大卡煤炭之间的巨大价格套利，向欧洲提供的煤炭甚至可以重新出售或装载到亚洲市场。
南非煤一直是俄煤在欧洲市场的主要替代来源，但是南非煤炭市场长期存在着物流问题，据报道，11月上旬南非国家铁路线又发生了多起脱轨事故。去年此类事件在南非屡见不鲜，市场人士猜测，理查兹湾煤炭码头的出口量有可能将保持低位。
亚洲海运动力煤市场也面临着下行压力，买家观望氛围浓厚，等待价格的进一步调整。据悉，波兰买家对高卡煤很有兴趣，但买卖双方价格差异较大暂未达成交易。印度买家通常不会在市场下跌时增加库存水平，他们希望在判断价格接近底部的时候再买入。而且印度买家也没有询货南非煤或者澳煤，尽管这些产地的煤炭价格都在下跌。
综合来看，短期国际煤炭市场的下行压力仍然存在，还需要密切关注买方需求的变动。
