到2026年 全球碳纤维复合材料储氢罐将达30亿美元

氢气在物理形式上可以以气态或是液态的方式进行存储。气态氢，以35兆帕或是70兆帕的工作压力下存储在高压储氢罐中。碳纤维复合材料储氢罐包括三型瓶和四型瓶，用的是碳纤维进行生产。三型瓶是金属内衬（铝或钢）和一个全复合包，而四型瓶是利用完整的碳纤维材料生产的储氢罐，内衬是聚酰胺或聚乙烯塑料。

（来源：微信公众号“hydrogenfuelcellinfo” ID：hydrogenfuelcellinfo 作者：Becky）

随着全球运输部门和其它应用排放量的迅速增加，全球各地经济体都在积极实施环保的严格标准和法令。交通部门贡献了1/4的人为CO2排放。随着生存环境变得愈加严峻，人们的目光正逐渐转向较少信赖化石燃料的替代技术，电动汽车的应用就引入了进来。

电动交通给汽车行业带来了一场革命。纯电动汽车，混合动力汽车，氢能燃料电池汽车，正全力赢得客户的青睐。在汽车的整个生命周期内，和传统的汽油汽车相比，燃料电池汽车能减少30%的CO2排放，因它们无需大型电池，而大型电池的生产是能源和资源密集型行业。氢能存储方面，氢能燃料电池汽车生产商们更喜欢复合压力容器，而不是利用金属容器来存储氢。（包括三型瓶和四型瓶。）

新冠疫情影响

2019年全球电动汽车产量达到700万辆，而氢能燃料电池汽车占比不到1%的份额。但在2020年里，这个呈指数增长的市场面临着一个巨大且没有预料到的障碍-新冠疫情的大流行。尽管市场想方设法避免损失，但在这可怕的一年里，市场增长仍然疲软。自2021年起，市场可能会加速发展步伐，并最终到2026年达到史无前例的30亿美元的这一里程碑式的数字。

类别分析

碳纤维复合材料储氢罐应用类型市场占有率

据应用类型，我们把市场细分为了运输，气体存储&配送等。在最为热门的氢能燃料电池汽车的推动下，交通运输领域在我们整个研究期间占了不可撼动，不可否认的市场地位。丰田Mirai，现代Nexo和本田Clarity是市场上氢能燃料电池汽的主流。尽管新冠疫情肆虐，在复合材料储氢罐市场仍有Hexagon Composites ASA，ILJIN Composites，Plastic Omnium和Luxfer Holdings PLC的订单。

碳纤维复合材料储氢罐订单市场份额按储氢罐类型划分

基于储氢罐类型，我们把市场分成了三型瓶和四型瓶。四型瓶有希望到2026年才保持霸主地位，而三型瓶预计在未来5年里将以更快的速度增长。四型瓶的主要市场是日本，韩国。三型瓶的主要市场是中国。四型瓶的主要优点是：减轻重量，无腐蚀，抗疲劳，高存储密度，和低拥有成本。

按区域划分

2020年这些地区的增长没有出现任何下降，但出现了放缓。预计亚太地区将在2026年前保持市场霸主地位，欧洲则可能在预期内经历最高的市场增长。全球三大氢能燃料电池汽车都是在亚太地区生产的，包括丰田Mirai，现代Nexo和本田Clarity。作为全球最大的卡车生产商，中国正关注聚焦氢能燃料电池重卡的研发。欧洲制订了若干的政策，并进行不断的投资，采用清洁能源，为欧洲未来几年的高速增长提供缓冲。