今天，研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国钠离子电池行业发展白皮书（2023年）》，公开了钠离子电池2022年的产能数据、2023年钠电的预测产能和实质产能布局企业，以及2025年到2030年钠电适用场景的变化可能。
2022年新能源板块在股市大火，细分下来，最火的子版块中钠离子电池站的很稳。
主营业务是键盘、鼠标研产销的传艺科技，刚宣告要进军钠电，股价就狂飙5倍，之后，美团入股超钠新能源、蔚蓝锂芯牵手中科海钠、顺灏股份联合久森新能源设立钠电公司，更是在市场上掀起滔天巨浪。
钠电池之所以如此火热，原因在于它是锂离子电池的首席替补，成本低、性能强、不依赖进口，还适用于储能、低速车、电动工具等世界需要的场景。
成本方面，放眼世界，锂资源地壳丰度0.006%，比钠资源的2.75%差远了，中科海钠预测，钠电池成本比锂电池低30%-40%。
性能方面，钠离子电池理论比容量可达约240mAh/g，是磷酸铁锂电池的1.4倍左右，而且钠电池低温性能优异，在环境温度低至-20℃时，钠离子电池放电容量保持率仍在90%以上；在-40℃的低温环境中，仍可以放出70%以上容量。
瑜不掩瑕，钠离子电池还未产业化的部分原因在于，目前钠电成本0.84元/wh，高于磷酸铁锂电池和铅酸电池，且钠离子电池的能量密度在110-160Wh/kg左右，远低于锂离子电池的450Wh/kg。
此外，钠离子的循环寿命方面，2022年12月，亿纬锂能和蜂巢能源最新发布的钠电产品，循环次数也就2000-2500次，低于锂离子电池的5000次。
钠离子电池产能方面，EVTank数据显示，2022年钠电全行业产能为2.0GWh，即中科海钠建成的2GWh钠离子电池量产生产线。此外，中科海钠2022年还获得了60MWh的储能电站示范项目订单
相较而言，其他企业，如宁德时代、多氟多、传艺钠电、钠创新能源等企业仅拥有中试试验线，并处于样品送样及下游客户验证阶段。
EVTank预测，2023年钠电全行业将形成13.5GWh的钠离子电池专用量产线产能，理由是宁德时代、传艺科技、钠创新能源、兴储世纪、蔚蓝锂芯、多氟多和湖南立方等企业规划的钠离子电池量产线进入了实质性的投资建设、设备招标和设备进场阶段，其余大部分企业的钠离子电池的量产线投资建设仍处于前期规划中，尚未有实质性进展。
EVTank还预测，2030年钠离子电池的实际出货量将达到347.0GWh，届时最大的应用领域将是储能。
钠离子电池不同阶段主流应用场景方面，EVTank分析认为，2023年到2030年将主要分为2个阶段，时间节点是2025年-2026年。
2023年-2025年，钠离子电池出货领域将集中在以两轮车为代表的小动力；2025年之后，钠电池循环寿命、能量密度等指标将上升，钠离子电池储能用和小动力用占比逐步攻守逆转，2026年开始，钠离子电池储能用将超过小动力用，储能将成为钠电最大应用场景。
目前，钠离子电池难以大规模应用，最敏感的原因是钠离子电池与锂离子电池和铅酸电池的成本对比。
EVTank根据目前的相关的材料价格测算的BOM成本和对主要已经投产项目基于理想良品率测算的制造成本综合推算，钠离子电池的成本目前还在0.84元/wh左右，高于磷酸铁锂电池和铅酸电池。
EVTank认为，后期影响钠离子电池大规模应用的关键因素将在于碳酸锂价格的波动。
