4月4日，长久物流（603569）公告称，设立全资子公司天津长久碳路科技有限公司（以下简称“长久碳路”）。
据悉，长久碳路注册资本5000万元，由长久物流以现金方式100%出资，经营范围包括储能技术服务；碳减排、碳转化、碳捕捉、碳封存技术研发等。
长久碳路的成立，将有利于长久物流未来围绕交通运输领域开展碳减排、碳转化、碳捕捉、碳封存技术研发，为行业节能减排作出贡献的同时，为公司培育新的利润增长点。
长久物流成立于1992年，作为我国第一家在上交所主板上市的第三方汽车物流企业，其2022年以前的主要业务包括整车业务和国际业务，业务范围覆盖中国、欧洲、俄罗斯（含远东）、中东、东南亚、中亚、美洲、非洲等地。
作为业内知名的汽车物流企业，为什么长久物流会突然宣布进军储能、碳减排、碳转化、碳捕捉、碳封存等在内的新能源赛道呢？
三年疫情，受政策影响，长久物流的两个主营业务可以说是受到了致命打击。
长久物流在2022年年度业绩预告中表示，预计2022年实现归属于母公司所有者的净利润为1400万元至2100万元，同比减少6424.10万元至7124.10万元，降幅为75.36%至83.58%。预计2022年实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润为-500万元至-750万元，同比减少6237.72万元至6487.72万元，降幅为108.71%至113.07%。
营收大幅下滑，迫使长久物流寻找新的盈利点，长久物流瞄准了新能源赛道。
公告表示，长久物流为适应市场环境变化并满足公司发展需要，设立新能源事业部，计划以汽车物流为支撑点，探索为新能源汽车上下游产业链客户提供物流、仓储、体验、交付、充换电、动力电池回收及逆向物流等综合性服务，助力公司业务转型升级。
长久物流在新能源领域的布局，除本次设立全资子公司外，已于2月7日取得实质性进展。
2月7日，长久物流公告称，与北京昇科能源科技有限责任公司（下称“昇科能源”）签署战略合作框架协议，双方将在电池诊断、电池协议适配模块开发、光储充检一体化项目、电池回收渠道合作领域等方面达成合作。
综上，长久物流这次斥资5000万，作为唯一的投资主体设立全资子公司长久碳路，是对开拓新营收点战略的进一步完善。
