国家发展和改革委员会18日发布通知，决定将汽、柴油价格每吨分别降低210元和205元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.16元和0.18元，调价执行时间为8月18日24时。
这是2015年以来国内成品油价格“五连跌”。记者统计发现，经历本轮调整以后，2015年以来，国内成品油价格调整共进行了8次下调、5次上调和3次搁浅，汽、柴油价格每吨分别比年初下调330元和390元。
从全国平均来看，本轮成品油价格调整后，折合90号汽油每升下调0.16元，0号柴油每升下调0.18元，92号汽油每升降0.17元，95号汽油每升降0.18元。因此，经历此次油价下调后，国内各地92号汽油零售价格普遍回到5元时代。
目前，全球原油市场供给依然充裕，而全球经济复苏艰难，拖累了需求预期。全球石油供大于求的局面仍难以发生改变，油价未来仍有进一步走低的可能。
有关专家指出，成品油价格下跌，短期内确实能帮消费者节省很大一部分用油成本，但从长远来看，持续降价可能挫伤贸易商购进意愿，造成炼厂出货困难，也导致炼厂经营利润被深度挤压，导致其生产意愿不强，停工停产在所难免，成品油市场供应必然受到影响。
中国能源研究会常务副理事长周大地表示，在当前情况下，有必要维持国内汽柴油价格相对稳定，这有助于维护我国能源安全、保持产业链健康发展、促进替代能源发展。为了既让消费者享受油价下跌应得的好处，又稳定石油石化行业发展，可通过调整成品油消费税的方式，缓解油价下跌对石油行业的冲击。
