地沟油凭啥“变身”出口航油?

今年一季度，河南生物航油实现首次规模化出口，销售额突破亿元大关，成为外贸成绩单上的一大亮点。今天的《豫品闯四海》一起来看看一家河南企业如何将“地沟油”变成航空燃料，并用技术优势抢占欧洲高端能源市场的。

河南广电大象新闻记者秦嘉泽：河南企业的出海，不只是商品卖了出去，就连运送这些商品的航班，加的生物航空燃油，也有可能来自河南的企业，这瓶航空燃油，可不是从地下开采的石油提炼的，而是从餐厨废油转换而成的

在位于濮阳的君恒生物停车场内，多辆油罐车整装待发，直奔港口。目的地：欧洲。

河南广电大象新闻记者秦嘉泽：第一季度的销量是啥情况?

河南省君恒实业集团生物科技有限公司运营总监胡瑞：1.6亿元(左右)，3月份有个比较密集的出口，有将近2万吨，确实是有点供不应求了，主要的合作的客户都是像国际知名能源巨头美孚、壳牌等等。

巨大的海外蓝海市场，为啥被这家河南的民营企业抢占先机?答案藏在企业提前十年的布局中。君恒生物原本是一家传统化工企业，眼看着老路子越走越窄、急需转型。怎么转、往哪转?企业把目光瞄准了绿色能源赛道。

河南省君恒实业集团生物科技有限公司中碳科技公司项目负责人王士科：在当时实验条件不具备的情况下，我们和大连院(中国石油化工股份有限公司大连石油化工研究院)合作，一块做这方面的实验，自筹资金把这一块(生物航油)一点一点做起来，2022年(正式)生产出生物航煤。

当别人还在观望时，他们已经把“地沟油”变成了一颗种子，埋进了创新的土壤。2023年，君恒生物的生物航油进行了长达1000小时的航空发动机试车，性能指标和普通航空燃料一致，技术达到国际领先水平。

河南省君恒实业集团生物科技有限公司运营总监胡瑞：2024年的时候，我们拿到了第一张国内民营企业的生物航煤适航证，是全国的第二张。

资质有了，但一开始由于生物航油与普通航油的价差过大，海外市场接受度并不高，但企业始终没有放弃，持续打磨技术、优化工艺。2025年，风口来了，全球绿色能源政策落地发力，欧洲正式出台新规，欧盟明确要求航空燃料中必须添加2%的可持续燃料。

河南省君恒实业集团生物科技有限公司运营总监胡瑞：全球头部能源公司(联系我们)，他就问我们一个问题：有没有样品可以发给我们，我回答得很自信：当然有!对方表示很惊讶，说有很多企业找过他们，但是都是停留在纸面上，只有我们是唯一一家真正拿着产品可以跟他谈实际交易的。

目前国内成品油施行出口配额制，许可证申领流程复杂;对于生物航油这一新兴赛道，国家商务部、海关总署等四部委出台了出口“白名单”制度，入选的企业在核定产能内，可以自主申领和获取出口许可证，生物航油出口开启了“快车道”。

濮阳市商务局党组成员副局长曹泽利：(今年1月初)君恒实业入选(生物航油出口)“白名单”，填补了河南空白，获24万吨核定出口产能，围绕企业“出海”需求，(濮阳)对出国产品认证、反倾销应诉等，我们争取更多支持。

订单爆了、市场火了，但企业没有停下脚步。他们持续加码产能、加速全球布局，全力冲刺更大市场。

河南省君恒实业集团生物科技有限公司总经理张霖：二期投产以后(产能)是原来的5倍，从原来的20万吨提升到100万吨，也将成为世界上规模最大的单体SAF(生物航油)工厂，在销售模式上，会拓展东南亚市场，日本、韩国，还有美洲市场，以及在欧洲建储罐，搞现货零售的尝试，预计在明年可以实现年销售产值超过100亿元。

【记者观察】有人说，站在风口，猪都能飞。但风口常有，为什么是这家企业飞了起来?背后的答案，其实写满了艰难：是告别传统产能温床、一头扎进新质生产力转型的胆魄，是于全球能源风云变幻中提早看见方向的高远目光，是为陌生技术砸下真金白银的决绝。今天，企业出海不再是一场孤胆赌局，而是一场以魄力为脚力、以判断力为方向的持久长跑。