环渤海动力煤价格指数报收于715元/吨 环比上行2元/吨

本报告期(2026年7月15日至2026年7月21日)，环渤海动力煤价格指数报收于715元/吨，环比上行2元/吨。

从环渤海六个港口交易价格的采集情况看，本期共采集样本单位80家，样本数量324条。5500K热值(硫分：0.6%-1%)的现货综合价格为824元/吨，长协综合价格为703元/吨，现货与长协的计算比例为1：9。从计算结果看，本报告期，24个规格品中有11个规格品价格上行，涨幅为5元/吨，其余规格品价格持平。

分析认为，上期提到的因素继续作用于沿海煤炭市场，市场煤价保持小幅上涨趋势，但受高库存制约，本周期煤价整体呈现涨势逐渐收窄，上行动能不足的特征。周期内累计涨幅较大，支撑环渤海动力煤价格指数继续上涨。

一、入伏后高温蔓延，日耗高位拉涨市场情绪。南方陆续出梅叠加三伏天来临，终端居民消暑用电需求恢复，沿海电厂用电负荷屡创新高，沿海电厂煤炭日耗迅速回升至今夏高峰水平，终端消库进程加快，结束了连续20天运行于3800万吨历史持续性高位的记录。同时，高温的到来意味着来水减少，三峡水库出库流量迅速回落，较去年同期偏低28.7%，水电替代作用减弱。而受台风影响延后的船期，在台风结束后少量释放，沿海市场船货交投活跃度增加。以上因素共同支撑沿海煤炭价格小幅上涨，给市场带来短期旺季行情。

二、各环节库存高位，制约旺季行情可持续性。受恶劣天气影响，北方港口进出作业失衡，贸易商旺季囤货操作增加，九港库存迅速累积，已突破3000万吨大关，中转港口存煤充足。而长协托底保障加之进口集中到岸，沿海电厂库存仍较去年同期偏高300万吨，华南港口库存刷新自2024年9月以来新高。整体来看，煤炭社会库存高位运行，在保持稳定采购节奏前提下，终端暂无明显补库压力，强势压制旺季煤价上涨势头及可持续性。

综合来看，本轮煤价上涨缺乏有力支撑，整体呈现弱势窄幅上涨行情。后续来看，受政策及汛期降雨影响，短期主产地产量及发运量难有改善，北港库存预期震荡下行。未来十天，我国强降雨与高温呈现区域差异化分布，高温强度及持续性或不及预期，终端耗煤暂无达到峰值预期。供需两端博弈僵持概率加大，沿海煤炭价格涨势将放缓或弱势稳定运行。

沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示，本报告期(2026年7月15日至2026年7月21日)，沿海煤炭运价指数明显上行。截至2026年7月21日，运价指数报收1219.13点，与7月14日相比上行202.86点，涨幅19.96%。

具体到部分主要船型和航线，2026年7月21日与7月14日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报60.5元/吨，环比上行9.0元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报50.6元/吨，环比上行9.1元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报52.2元/吨，环比上行10.3元/吨。