我国现有有效氢能国家标准达180项

截至2026年8月，我国现行有效氢能国家标准180项、正在制修订114项。五大示范城市群燃料电池汽车保有量约2.7万辆，累计建成加氢站超250座，安全运行超11亿公里。我国氢能标准化实现从“跟跑”为主到“跟跑、并跑、领跑”并存的转变。

记者14日了解到，中国标准化研究院发布《中国氢能产业标准化蓝皮书(2026)》。2025年施行的能源法将氢能首次纳入能源管理，“十五五”规划纲要将氢能列为前瞻布局的未来产业，五大氢能综合应用试点城市群获批实施——我国氢能产业正从示范导入迈向规模化发展，标准化战略位势前所未有。

《蓝皮书》全景梳理了自1983年首项氢气国家标准发布以来，历经起步探索、体系建设、提质升级、加速发展四个阶段的发展脉络。

截至2026年8月，我国现行有效氢能国家标准180项、正在制修订114项。标准落地正转化为产业动能，五大示范城市群燃料电池汽车保有量约2.7万辆，累计建成加氢站超250座，安全运行超11亿公里。我国氢能标准化实现从“跟跑”为主到“跟跑、并跑、领跑”并存的转变。

国际对标方面，ISO、IEC已发布氢能国际标准超百项;我国累计牵头制定氢能国际标准8项、新立项13项，新增ISO/IEC工作组召集人和项目负责人16名，覆盖液氢增压泵、膜电极、双极板等优势方向。

《蓝皮书》显示：对照氢能产业规模化、商业化发展要求，标准化工作总体仍处于"扩面"阶段，战略衔接、科研前置、数据反哺、治理统筹、国际引领、实施监督等方面的结构性矛盾仍需正视。展望“十五五”，《蓝皮书》提出强基固本、补链强链、提质增效、协同融通、开放共赢五大任务，到2030年建成覆盖全产业链、底座牢固、动态优化、国际兼容的氢能标准体系，全面支撑氢能产业高质量发展。