楚科奇海域令人失望的勘探结果对壳牌来说是一个巨大打击，这也会让开发北极的活动停滞。花费了8年时间和70亿美元后，壳牌两手空空地撤退确实是一件颇为尴尬的事。
不过，壳牌可以随时到别处寻找目标。就在壳牌宣布取消整个北极阿拉斯加勘探活动后不久，路透社称，壳牌中标了在保加利亚黑海的油气勘探项目。
壳牌不乏其他选择，但阿拉斯加却不得不收拾壳牌留下的残局。由于该州财政收入高度依赖油气资源，因而在油价暴跌时面临巨大挑战。
阿拉斯加州长正积极推动投资一个大规模的天然气管道项目，这会花费大量资金。该管道将穿越整个州，将天然气从阿拉斯加北坡输送到南方一个尚未建成的液化天然气（LNG）出口终端。该项目可能需花费450亿~650亿美元。
去年油价暴跌以来，阿拉斯加石油业的发展问题已演变成一场全面危机。石油收入占该州收入的70%以上，油价暴跌捅开了财政预算的巨大漏洞，该州财政赤字扩大到35亿美元以上。
该州也有别的选择。它可能会被迫动用固定基金，这是1976年开始设置的一个储蓄石油收入的基金，目前规模超过500亿美元。
无论阿拉斯加想做什么，解决方案都不该是暂时解决问题的“创可贴”。阿拉斯加海岸拥有预计300亿桶的油气储量，可悲的是，原油即便可以从楚科奇海大量开采，也不会很快。
最重要的是，壳牌在阿拉斯加的冒险曾被视为解决跨阿拉斯加管道吞吐量下降的方案。该管道吞吐量曾超过200万桶/日，但现在已降至50万桶/日。随着阿拉斯加原油产量下降，管道流量每年也下降5%。而流量下降，压力也随之下降，流动速度也会减慢，这样水可能会冻结在管道内，管道的腐蚀问题就会越来越让人担心。如果流量降到某一值，理论上管道就必须完全关闭。
在可预见的未来，楚科奇海的资源不会被开发。阿拉斯加参议员丽莎·穆尔科斯基将目光转向陆上石油生产，并呼吁联邦政府进一步开放国家石油储备，延长海上租赁条款，开拓波弗特海新区域。不过，这些选项都不易实现。即使阿拉斯加能说服联邦政府开拓新领域，油企也未必愿意投资，因为石油业正处于低迷状态。
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