从近日全国重点电厂和沿海电厂存煤变化来看，经历了10、11连续两个月的消极采购之后，电厂库存下降的并不明显，存煤可用天数仍保持在20天的高位,影响了煤炭采购的积极性。
进入十二月份，下游拉煤船舶大量增多，主要原因是前期港口长时间封航压船造成的；其次是寒冬带来了民用电的好转，激发了部分电厂的采购欲望。而北方港口库存走低，主要是冰冻雨雪天气造成煤炭装车和港口卸车效率下降，影响了货源进港。十二月中旬，北方港口煤炭平仓价迎来了今年最后一次上涨机会，煤价上涨姗姗来迟。今年秋冬季，诸多不利因素，影响了煤市走好，也延误了煤价上涨的步伐。
一、华南地区电厂耗煤不高。
进入冬季，受气温下降影响，南方电厂负荷有所提高。尤其华东地区电厂日耗出现小幅增加；但华南地区气候适宜，空调用电不高，电厂日耗依然偏低，难以带动总体需求回暖；进入十二月份，粤电集团日耗煤数量保持在9万吨左右，与10-11月份相比，没有出现增加。
受工业用电不足，电厂存煤高位两大因素影响，南方电厂日耗煤数量增加有限，采购积极性没有出现大幅提高。
二、民用电拉动作用有限。
进入12月份，工业用电依然不振，难以带动整体用电负荷大幅增加，促使内贸煤炭市场需求持续低迷。据中国煤炭市场网了解，截止12月17日，沿海六大电厂日耗合计仅为59.8万吨，虽较十一月份相比有所增加，但较去年同期仍有6.2万吨的减少。
东南沿海地区用电负荷不高，耗煤量同比去年有所减少。这是因为占用电负荷70%的工业用电依然不振，造成耗煤量下降，民用电对市场的拉动作用非常有限。
三、特高压继续发力。
进入冬季，西南地区进入枯水期，部分水电站进入年度检修期，对沿海地区电力支援有所减少。但特高压送电并不局限于水电，西部地区煤电、风电、光电等特高压送电也保持一定份额；进入冬季，特高压送电继续输往沿海地区，弥补了水电运行的减少，减轻了火电压力。
四、进口煤仍保持一定水平。
据中国煤炭市场网了解，今年1-11月份，我国进口煤数量虽然出现7755万吨的大幅下降，但沿海地区煤炭需求总量降幅也不小，进口煤比例依然占据沿海地区海上煤炭调进量的23%左右，尤其，广东地区进口煤占据海上调进煤炭的35%，有力补充了货源。
五、市场煤交易不活跃。
从煤炭市场的运行情况来看，进入冬季，煤炭市场供大于求压力并未得到有效缓解，电厂库存依然保持在高位。当前，买方市场格局尚未改变，客户拉运积极性不高，沿海六大电厂微弱的耗煤增量难以带动市场趋向火爆。
六、煤价迎来最后的上涨机会。
进入冬季，采暖季节到来，居民用电量有所增加；同时西南地区进入枯水季节，多个大型水电站进入检修期，对南方火电的影响有所减弱；下游南方电厂接货价率先出现5-10元/吨的小幅上涨，传闻神华取消了神优的优惠政策，助推煤价上涨。煤炭价格从十二月份中旬开始，预计会延续到明年一月中旬，涨幅在10元/吨。随着春节下游工业企业陆续停产放假，煤炭需求回落，煤价上涨阶段会宣告结束。
