据记者了解，目前国内对于海上风电机组的防腐蚀并无相关标准或规定。曲政说：“海上风电机组防腐蚀，是一个系统的问题，对于机组的每一部分，在设计上、材料上、密闭性上，都应该考虑到防腐蚀问题。” 目前国内海上风电发展刚刚起步，因此在防腐蚀技术发展的各方面都有所欠缺。他说：“国外有统一的标准，对防腐蚀技术的各方面都有规定。国外这个系统已经比较完整了，而国内目前还缺乏。”他以汽车制造为例给记者生动的阐释了防腐蚀技术的整合。他说，在国外，如果要设计汽车，考虑到将来会销往内陆或者海边，其钢板和涂层就会相应作出不同的设计。不同设计的来源是在不同环境下钢板腐蚀情况的实验数据，根据实验数据，汽车制造商最终会选择经济又耐腐蚀的设计。这对于我国的海上风电机组防腐蚀发展，是很好的借鉴，因为我国幅员辽阔，南北方气候各有不同，因此，所要求的防腐蚀技术也不同。
他认为，目前国内海上风电发展刚刚起步，因此在防腐蚀技术发展的各方面都有所欠缺。他说：“国外有统一的标准，对防腐蚀技术的各方面都有规定。国外这个系统已经比较完整了，而国内目前还缺乏。”他以汽车制造为例给记者生动的阐释了防腐蚀技术的整合。他说，在国外，如果要设计汽车，考虑到将来会销往内陆或者海边，其钢板和涂层就会相应作出不同的设计。不同设计的来源是在不同环境下钢板腐蚀情况的实验数据，根据实验数据，汽车制造商最终会选择经济又耐腐蚀的设计。这对于我国的海上风电机组防腐蚀发展，是很好的借鉴，因为我国幅员辽阔，南北方气候各有不同，因此，所要求的防腐蚀技术也不同。
史立山在谈到我国海上风电技术的开发时曾说：“只有通过实践总结，才能找到政府应该怎么去管理、怎么保障安全的一些规范，现在还为时尚早。” 曲政也认为，现在要求出台海上风电防腐蚀的国家标准为时尚早。他说：“一般的标准制定肯定需要经过试用、发现问题、解决问题几个阶段，最后形成比较成熟的东西，形成标准，供大家参照。我们现在还在初期阶段。”
