最近，美国新墨西哥州洛斯阿拉莫斯国家实验室和美国阿拉巴马州大学的研究人员宣布了一种最新的氢燃料循环利用方法，标志着氢作为一种实用性、广泛性的汽油替代性燃料又向前迈进一大步。
3月18日《科学》杂志中的一篇文章称，经科学家证明，一种轻质材料--氨硼烷，可作为车辆的储氢材料，在文章中，研究人员还描述了一种将氢重新添进乏燃料中的有效方式。美国阿拉巴马州大学DavidDixon博士说："这对氢燃料成为运输业的理想燃料来说具有关键性作用"。
该方法的原理是，当汽车燃料箱中的氨硼烷与汽车燃料电池中的氧相结合时，会产生氢并释放能量，该能量再转化为电能，作为电动马达的驱动力，其排放物只有水。
研究人员将氨硼烷在释放氢后所产生的残留物称之为"乏燃料"。DavidDixon说："产生的乏燃料仍存留在汽车中，我们再将氢重新添加进去，就实现了乏燃料的重新回收利用。该文章所描述的就是这样一种在乏燃料中添加氢、重新制造氨硼烷的有效循环利用方法，而且，该种方法也可以用于单一的反应堆中"。
以一种实用、高效且经济的方法来储存氢，一直是氢燃料电池替代传统汽油燃料引擎、为电动机提供驱动力的挑战之一。
该项研究实验工作是在洛斯阿拉莫斯实验室进行，计算机建模工作是在DavidDixon的阿拉巴马大学实验室中完成。
DavidDixon还表示，虽然氢燃料电池技术的发展取得了一些进步，但是挑战依然存在。
他说，该方法的三个最基本步骤是：最初合成、氢控制和燃料再生，而且运行状态良好。接下来的工作是获得廉价的氢源，以代替煤或化石燃料，不过，最大的障碍是应该如何有效利用太阳能将水分解为氢气和氧气。
该项研究由美国能源部资助，资助金额为3,000万美元，实验工作由美国多所大学和行业合作伙伴共同完成，包括美国阿拉巴马大学、新墨西哥州洛斯阿拉莫斯国家实验室和华盛顿州太平洋西北国家实验室。同时，在2004年，该研究项目还曾受到美国联合航空公司的资助，资助金额约为220万美元。
