该交易宣布后，特斯拉股价在周二美国股市的盘中交易中一度下跌超过10%，这是其股价自今年3月份以来首次跌破200美元关口。与资本市场暂时不买账有所不同，包括特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(ElonMusk)以及多位业内人士却对此收购看好。
收购整合
在6月22日的电话会议上，马斯克(ElonMusk)表示，收购SolarCity将使特斯拉转型成为“全球唯一垂直整合的能源公司，向客户提供端到端的清洁能源产品”，包括太阳能面板、家用储能设备以及电动汽车。
马斯克持有特斯拉的19%股份，以及SolarCity的22%股份。他表示，他本人不会参与关于这笔交易的投票。
SolarCity是美国头号民用太阳能面板商，该公司于2008年10月成立，位于加州福斯特城，可提供系统设计、安装以及融资、施工监督等全面的太阳能服务，目前公司为加州、亚利桑那州和俄勒冈州的500个社区提供服务。特斯拉向SolarCity的收购出价为每股26.50~28.50美元，较SolarCity周二的收盘价21.19美元有25%~35%的溢价率。
马斯克在媒体公告中表示我们已考虑并讨论这件事多年时间。为了向客户和企业提供更具吸引力的体验，我们需要实现产品更紧密的整合。
特斯拉收购SolarCity的交易将有助于马斯克加速实现其目标，即让全世界的交通出行都完全基于可再生能源。在收购之后，特斯拉的储能产品，包括Powerwall和Powerpack可以与SolarCity展开更密切的合作。
在马斯克看来，目前是合适的时机，因为特斯拉正在加强储能电池业务，而SolarCity也准备发布令人兴奋的新产品。如果这笔收购获批，那么SolarCity的产品将改为特斯拉品牌。这笔收购将大幅降低销售和安装成本，因为特斯拉和SolarCity的产品将整合。
第一电动网CEO邱锴俊6月22日接受《第一财经日报》记者采访时谈到，这两家公司协同性挺强的，而且马斯克在其中有很大的话语权，有利于促进收购达成。
比亚迪先行
值得注意的是，马斯克所提及向客户提供太阳能面板、家用储能设备以及电动汽车等清洁能源产品，与另一位技术狂人——比亚迪股份有限公司(01211.HK)董事局主席兼总裁王传福所提的三大绿色梦想不谋而合。恐怕特斯拉未必会成为全球唯一垂直整合的能源公司，比亚迪在能源整合方面已先行一步。
王传福早在十年前就提出发展太阳能、储能以及电动车三大产业，一次次在不同场合谈及他的三大梦想，并一直致力于将这三大板块串联整合。
比亚迪内部人士6月22日接受《第一财经日报》记者采访时谈到，王传福与马斯克皆属于技术派，因此在打造新能源产业链的路线上想法有些类似不足为奇，太阳能、储能以及电动车之间融合是新能源发展趋势。收购SolarCity对特斯拉来说是一大利好，有利于加快特斯拉的产业整合以及产品研发速度。况且，太阳能领域逐渐走出前几年的低谷，正逐步回升中，特斯拉选择在此时收购，时机也比较合适。
比亚迪和特斯拉是当前新能源汽车领域风头正劲的两家企业。得益于在新能源领域提前布局、中国对新能源汽车给予政策扶植以及中国新能源市场快速增长等优势，比亚迪2015年击败日产、特斯拉等强劲对手，夺走了全球新能源汽车销量冠军的宝座。
王传福今年初接受《第一财经日报》记者采访时谈到，与正打造新能源汽车的其他车企以及互联网企业相比，比亚迪的竞争优势在于战略布局领先一步，在时间、技术储备等方面已处上风，完成新能源汽车全市场、全产业的布局，尤其是握有垂直整合这一杀手锏，集成创新的优势将会凸显。而高度专业化分工的传统车企造新能源汽车，还需要时间来沉淀，例如在采购别人的自动变速箱里面加电机，一旦出问题需要厘清责任，双方仅谈合同可能就需要两年时间。比亚迪一直坚持垂直整合，从电池、变速箱、电机、电控等皆自己生产，不仅是为了节约成本和提高效率，最根本的还是集成创新。
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