据悉，降落在西班牙标志着第15段航程完成。
飞行员贝特兰德·皮卡德(Bertrand Piccard)20日从纽约启程后，迅速地完成横跨大西洋的飞行。
接下来，“阳光动力二号”将往中东阿联酋的阿布达比(Abu Dhabi)飞行，回到这个2015年3月环球航程的起点。
计划原本希望横跨大西洋的航程以巴黎做终点站，向1927年驾驶“圣路易斯精神号”飞机，从纽约飞抵巴黎的查尔斯林白(Charles Lindbergh)致敬。他是完成单人驾驶飞机横越大西洋的第一人。
但本周巴黎天气预报为暴风天气，所以团队选择塞维利亚作为安全的降落地点。
自从4月21日完成最具挑战性的日本至夏威夷航程后，“阳光动力二号”快速推进环球之旅。
自2015年开始，“阳光动力二号”完成八趟航程，其中包括五天五夜长达8924公里的横跨西太平洋航程，创下太阳能飞机最长的不间断飞行记录。
但飞行器的电池也在此段航程中受损，被迫休息十个月，并且还要等待北半球的日照时间增长到足以支撑航行的长度。
据悉，“阳光动力二号”的能源全部来自于太阳能，机身上共有1.7万块光伏电池，这些电池在白天为飞机提供动力，同时在夜间为飞机引擎充电。
除了树立飞行史的里程碑之外，“阳光动力二号”也旨在证明洁净能源科技的可行性。
飞行任务由瑞士飞行员贝特兰德·皮卡德和安德烈·博尔施贝格(Andre Borschberg)及其团队策划。
下一段航程将会跨越地中海。飞行团队成员表示，在塞维利亚降落比在巴黎要容易得多，如果依照原订计划在巴黎降落，将会面临非常复杂的空中交通调度。
如果接下来的航程从塞维利亚起飞，遭遇到的空中交通障碍较小，可能的阻碍或许来自军事原因。
