早在6月初，全球最大的光伏企业中国的汉能，也放出风来说，将于7月2日战略性地进军太阳能汽车产业，发布称为“全太阳能动力汽车”。汉能此时应该暗自庆幸。想想看，如果汉能目前的状况还仅仅在能源圈子里打转，面对特斯拉这样一个突然闯进新能源的入侵者，又该做一番怎样的感想？
现在大家都似乎有种扯平了的味道。马斯克和李河君，他们各自往对方的地盘上插上一只脚，未来的江湖看来又要起点风云了。
李河君VS马斯克
早在1990年代末，通用汽车曾经研发出EV-1，并作为第一款量产电动汽车投放市场，但由于投入与产出比不高，通用在2002年宣布放弃电动汽车。谁也没有想到，两年后，天才创业冒险家伊隆?马斯克向特斯拉投资630万美金，利用IT理念研究电动汽车，带领特斯拉一举成为全球最知名的新能源汽车。
特斯拉CEO马斯克
2009年，在水电项目上创造奇迹的汉能集团，进一步把清洁能源事业定为自己的核心战略。此时，正逢光伏产业全球性低迷，全球一大批太阳能企业倒闭或难以为继。李河君看好太阳能的发展前景，并认为太阳能的运用代表了人们对于能源使用的终极追求，为此，不顾反对，毅然而“疯狂”地投入巨资进入难度和资金要求更高的薄膜发电领域。如今，汉能已成为中国最大的民营清洁能源公司与全球最大的薄膜太阳能企业。
汉能控股集团董事局主席兼首席执行官李河君
马斯克曾公开表示，他的目标是让人类摆脱对化石燃料的依赖，促进全世界车辆的电气化。这与李河君对能源的看法不谋而合，看来“英雄所见略同”！
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