汉能集团副总裁、太阳能汽车事业部CEO高卫民表示，汉能Solar系列全太阳能动力汽车身分别集成约3.5-7.5平方米的柔性砷化镓薄膜电池，在光照5-6小时的条件下，日均发电量8-10度，可以驱动汽车行驶80公里，每年行驶2万公里以上。
汉能全太阳能动力汽车Solar R 来源汉能
李河君驾驶Solar R跑车在聚光灯下绕场一周，据其宣称，此次发布的四款车型不同于以往的实验室样品，已经完全具备了可商业化的基础。
汉能表示，全太阳能动力汽车的高效率得益于砷化镓薄膜发电技术的高转化率。目前，汉能的柔性砷化镓薄膜太阳能发电技术最高转化率已经达到31.6%，在同类技术中保持世界纪录。
去年8月1日，在日本举行的铃鹿FIA太阳能汽车赛车比赛上，天合光能与大阪产业大学合作研制的太阳能赛车“OSU-Model-S”在5小时的赛事争夺中以66圈，领先第二名3圈的绝对优势夺得冠军。
“OSU-Model-S”赛车平均时速为78.5公里/小时，顶部铺设565片由天合光能研发的IBC电池（高效晶体硅太阳能电池）提供赛车的全部动力。该电池实验室光电转换效率高达24.4%，比赛中试线电池效率达22%-23%，比单晶硅电池20%的平均转化效率高出4.4%。
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