“特斯拉城”，难道特斯拉要建一座属于自己的城市不成？位于墨尔本的城郊的YarraBend社区正在打造“特斯拉城”，是因为这个社区的2500 栋民居都将安装并使用特斯拉Powerwall电池和配套的太阳能电池板。除了电动汽车领域，特斯拉还将扩展其他方面的业务，“特斯拉城”就是特斯拉在家用电池领域迈出的第一步。
从高端路线到中产阶级
特斯拉走的是高端的路线，先来说说特斯拉起家的电动汽车，也不是随便谁谁就能买的，价格摆在那呢。不过特斯拉在电动汽车领域的方向标作用已经形成，无论是传统汽车还是跨界造车都以超过特斯拉为目标。
就像特斯拉的汽车被称为“有钱人的玩具”，连“特斯拉城”也是有钱人才能享受的。目前这一社区一栋房屋需要约 148 万美元，这种高价位已经决定该社区只面向富人阶级。目前，特斯拉正在进行着电池工厂的扩建工作，因此他们的清洁能源技术可能会随着产能扩张迎来一波降价，从而惠及中产阶级。
这和特斯拉即将推出的Model3的战略如出一辙，先是生产类似Model S、 Model X比较高端的产品，树立品牌形象，最后扩大产能生产走量的车型。不过Model 3的价格也要30多万，还是买不起！
马斯克的野心
早在2013年，马斯克自行拍脑门提出“超级高铁计划”（Hyperloop Alpha），并把“超级高铁”称作是继飞机、火车、汽车和船只之后的“第五代”交通方式。获得8000万美元融资的Hyperloop One对外宣布，若顺利，预计“超级高铁”于2019年运输货物，2021年运载乘客。
除了这些，埃隆 马斯克的毫不掩饰拿下运载火箭领域的野心，也在认真考虑让人类移民火星的事。他的SpaceX在2014年发布了一架巨型运载火箭“Falcon Heavy”，动力相当于15架波音747飞机绑在一起，能够“直达火星”。 SpaceX用低成本火箭和可回收助推器扰乱了曾经一板一眼的火箭发射行业。SpaceX去年一年就拿到了美国国家航空航天局26亿美元的载人航天合约，未来4年至少已接下33个商业发射订单。
今年 6 月，特斯拉以 28 亿美元收购SolarCity，这是一家专注于提供太阳能解决方案的公司。投资者担心这两家公司不适合合并，该交易将导致特斯拉不能专心制造电动汽车。尽管马斯克收购这一公司遭到投资者的反对，特斯拉股价在交易中大跌10%以上。才刚刚和SolarCity合并不久，如今“特斯拉城”的建造，算是已经有了实现盈利项目。这也说明了马斯克急需向所有人证明，他的这个决定是正确的。
通过以上种种事迹，马斯克不会只满足于电动汽车领域，上天入地无所不能，且看马斯克如何折腾吧。