轮毂电机对于非专业玩家来说是一个相对陌生的概念。简单来说，相对于传统的内燃发动机或电动机，轮毂电机采取分布式驱动，将驱动、传动和制动装置都整合到轮内，省略了离合器、变速器等传动部件。Protean的设计独特，将逆变器、电力电子控制、刹车盘等部件进行一体化集成，从而使系统效率远远超越传统的电机系统，并可根据电池容量和行驶工况将燃油经济性提高超过 30%，具有良好的再生制动性能，保证续航里程的同时可以减少电池容量和成本。
“第一次接触Protean是在2012年的法兰克福车展上。”金沙江资本的董事总经理Allan Kwan在一次媒体发布会上聊起。“Protean的技术适用于电动汽车，但当时缺乏足够大的市场来支撑。金沙江在中国电动汽车产业链的布局已近十年，在中国有强大的市场资源和整合能力，我们当时就决定帮助他们在中国落地。”如今，Protean在上海建立了市场业务为主的亚洲区总部，天津工厂已经规划完备，这轮融资金沙江紧跟一步、再次加码，看来对于Protean的技术寄予了很大的期许。电动车辆国家工程实验室副主任王震坡博士对Protean有这样的评价：“轮毂电机技术从另一个角度提高电动汽车的驾驶效率，同时可以减少电池成本，与电动汽车技术和发展方向十分契合。是电动汽车驱动的发展方向之一。”
对电动汽车关键技术的把控，金沙江资本的投资布局已经逐渐覆盖全产业链（发电、电池材料、动力电池、轮毂电机和汽车整车设计生产），举几个耳熟能详的例子，波士顿电池，新大洋知豆（2015年卖的最好的电动汽车），菲斯科混动电动车，台湾立凯磷酸铁锂生产商等等。其投资的逻辑看似简单：看准最具爆发性增长潜力的产业链，如电动汽车、LED，汇集资本，在产业链爆发前将最核心的技术握在手中，在企业成长阶段就开始介入、深入管理（据悉，诸多合伙人都在所投关键项目中担任职务）、协助做大产业。如同下围棋一般，首先布“子”，聚“气”，布局到恰当时期，整个棋局为我所掌握。看来，金沙江资本团队逐渐走出了风投这个局，赚快钱已不是唯一目的，更是赚大钱，并专注在中国做大产业、把控产业链关键技术。
金沙江资本创始人伍伸俊曾经多次公开表达过对中国的特殊情怀。生在广东、又在美国受教育，怀抱着梦想于90年代初只身回到祖国，伍伸俊于2005年与志同道合的合作伙伴一起创建了金沙江。从开始的风投，到现在深入的产业链投资，伍伸俊有自己的想法。不管是风投，还是跨境并购，“在中国成就世界级的高科技公司”，这是金沙江十几年来信奉的宗旨。十年来金沙江投资的技术型企业将海外的先进技术带回中国、开设工厂、落地生根。金沙江资本与中国的产业发展共同进退。
截至发稿日，Bloomberg网站又刊登了伍伸俊收购AC米兰的消息，对此伍伸俊不予置评。不知金沙江资本的下一粒棋子，又将落在哪家？
