在保障正常输送天然气的同时，完成新建管道的迁改启用，这项施工，24日在厦门北动车运用所项目现场顺利完成。施工所使用的“不停输带压开孔封堵作业”工艺，是我省范围内首次采用。
两条管道必须进行迁改
此次施工的意义，是为了扫清厦门北动车运用所建设障碍。市铁路建设指挥部介绍，厦门北动车运用所（省、市重点项目）是厦门铁路枢纽急需配套的重点项目，其建设，将解决厦门地区动车运用检修、存放瓶颈，进一步提升厦门地区乃至福建全省动车开行能力。
“厦门北动车运用所项目位于同安区新民镇禾山村和集美区后溪镇岩内村，在征地红线内，一条天然气管道和一条成品油管道斜向贯穿。因此，两条管道必须进行迁改。”厦门铁路枢纽建设指挥部相关负责人介绍:“具体流程为，先新建两条管道（各长3.9公里，总长7.8公里，已完工）绕过运用所项目用地，然后，天然气管道在保障正常供气的情况下，启用新管道；成品油管道采用停输方式迁改。”
其中，天然气管道迁改工作是重中之重，其使用“不停输带压开孔封堵作业”工艺，通俗来说，就是在不停止供气的情况下，用一条临时的旁路管道送气，然后对老管道封堵切割，再将新管道焊接上去，最后撤除临时的旁路管道、开通新管道。
确保厦漳两地居民用气
施工单位介绍，虽然该工艺在福建省内首次应用，但其属于非常成熟的工艺，具有安全、经济、快速、高效等特点，在国际及国内多个省份已广泛应用。使用该工艺、不选择停气迁改的原因很简单:以天然气管道为例，这条管道是为厦门和漳州区域供气的唯一主干管道，涉及厦漳两家主要燃气公司供气工作，一旦停气，将影响厦门、漳州市区和龙海、长泰的大量居民和工业用户。
“在开展施工前，我们组织相关专家对方案进行多次详细论证，确保一次成功，”相关负责人介绍:“相关供气公司还制定了应急方案，确保厦漳两地居民用气。”
在成品油管道迁改方面，使用停输方式（停输三天）。记者了解到，目前厦漳地区的几大油库都具有满足要求的储备能力，停输三天里，将通过合理调配，满足市场油品需求。
市铁路建设指挥部介绍，此次油、气管道迁改工作，得到区、镇、村及相关部门和市民的大力支持，140亩征迁工作仅用22天时间即全部完成；同时，参建单位积极克服山地施工困难，夜以继日加班加点，使天然气管道、成品油管道的焊接敷设施工时间分别控制在25天、35天，为厦门北动车运用所项目的整体推进打下坚实基础。
