据外媒报道，这个月29号，特斯拉公司在美国内华达州的超级电池工厂将投入生产，比预计时间提前很多，大概两年多一点的时间，但是当工厂完成的时候，大约会有1000万平方英尺，约262年NFL足球领域的大小。这将使世界上最大的建筑之一。在建造过程中，为了加快工期，特斯拉雇佣的工人数量是原先计划的两倍，特斯拉首席执行官艾伦•马斯克表示，工厂可以很容易地雇佣了10000人在未来三到四年。
特斯拉如此“匆忙”的完成工厂建设首先是为了缓解Model 3的订单压力;另一方面是公司CEO马斯克在上周发布的“伟大计划第二部分”中提及包括卡车、巴士在内的多种车型正在研发中，超级工厂的完工将为新车型研发制造提供更多的贡献。特斯拉CEO马斯克表示，超级电池工厂将于8-9个月后开始生产，工厂完工后每年可以为150万辆车供电。
目前完工的超级电池工厂面积仅占计划面积的六分之一。大部分外墙为临时修建，为了方便后面扩建。
特斯拉模型3在3月底公布。一周之内，已经有325000多人放下1000美元存款储备汽车。在看到这一水平的需求，特斯拉将计划到2018年，将生产规模提高到每年500000辆，而这比原定计划提早两年。
为了达到这一目标，超级电池工厂建设日新月异。在工厂内部，特斯拉的伙伴，松下电器产业公司向工厂投资16亿美元，预计到2017年第二季度，31%的工厂完成。最终，屋顶覆盖着太阳能电池板。
特斯拉高管称，内华达之所以赢得了工厂，一部分要归功于州给出的13亿美元的税收优惠，这将有利于在20年期间的特斯拉。
特斯拉称，工厂在2018年之前生产的35瓦每小时的电池，相当于整个世界在2014年的产量。特斯拉总裁称工厂有能力生产150兆瓦小时，如果有需要的话。
分析人士说，将电池生产的产业链放入内部，而不是通过购买电池的形式，(比如通用汽车公司和其他主要汽车制造商)，可以帮助降低成本，但也使得特斯拉的弱点暴露。例如，如果模型3生产延迟或客户的存款不变成实际销量，特斯拉手中就会囤积额外的电池和无法收回成本。
同时还有竞争对手可能会破坏特斯拉的梦想。支持中国汽车制造商比亚迪的沃伦•巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司，也在着手建立电池和储能系统来保障未来几年内的低成本电动汽车的制造。
