8月15日（星期一）上周，随着大型煤企价格政策明朗，市场观望氛围有所缓解，港口成交情况逐渐好转，各港装船量普遍掉头回升，而得益于沿海煤价持续快速上涨，港口货源供应量也有所恢复，多数港口调进量增多且高于调出量，库存小幅反弹。
上周，在气象条件良好及拉运船舶增多的支撑下，秦港装船量再度走高，但由于畅销煤种大面积缺货，增幅空间依然受限。上周，秦港日均锚地船60艘，较前一周增加5艘，日均调出量37.5万吨，较前一周上涨3.7万吨。调进方面，得益于多数大户及部分中小户车流恢复增多，秦港货源调进量也掉头回升。上周，秦港日均调进量40.7万吨，较前一周上涨5.5万吨。由于调进量相对偏高，周内库存一路震荡攀升，并不断刷新月内高点。截至8月15日，秦港存煤298.5万吨，较上周同期上涨22万吨，锚地船57艘，已办手续船3艘。
周边港口方面，曹妃甸港煤炭运输走势与秦港大体一致，其中日均装船量11.7万吨，较前一周上涨4.4万吨，而日均调进量9.7万吨，较前一周上涨3.1万吨。周内库存多数时间窄幅运行在170万吨附近，仅个别时间下探至近160万吨。截至8月15日，曹妃甸港存煤170万吨，较前一周同期上涨4万吨，锚地船3艘，已办手续船0艘。京唐港区库存继续震荡下滑，截至8月15日，京唐港区存煤243万吨，较前一周同期下跌28万吨。
上周，随着台风影响消除，南方多数地区高温天气再度抬头，并带动煤电需求恢复增多。上周，沿海六大电厂日均耗煤量71.7万吨，较前一周上涨0.9万吨，而日均库存1039万吨，较前一周下跌62万吨。目前，电厂耗煤量总体上维持在较高水平且库存普遍偏低，而供应偏紧态势并未明显缓解，所以后续电厂有望持续采购补库，港口煤炭运输也将得到一定支撑。
