在中国，铅酸蓄电池的一个主要市场就是电动自行车市场，尽管已经出现使用锂电池的电动自行车，但使用铅酸蓄电池的电动自行车依然是市场的主流，铅酸蓄电池发展迅猛亟待规范。
1998年，电动自行车市场保有量才6万辆左右，但截至2011年已经是1.5亿辆以上，最高年生产量近3000万辆，这就意味着铅酸蓄电池的年产量也在2000万块以上。这个数字让其他电池望尘莫及。这也造成了铅酸蓄电池产业出现“野蛮生长”。韩作樑理事长说，环保风暴前，多数不规范企业的产品直接卖给了电动自行车企业或走向了庞大的替换市场。
国内铅酸蓄电池生产企业已经超过3000家，取得国家生产许可的企业只有1100多家，半数以上企业都未获得许可证，达不到环保生产要求些企业的不规范，使得铅酸蓄电池“恶名”在外。如安徽省安庆市怀宁县的儿童血铅超标事件，调查结果为当地电源厂污染所致，其中环境咨询有限公司环评弄虚作假。
有媒体统计，从2008年年底至今的“血铅事件”，记者发现，这些事件中多数是因为铅开采和冶炼企业的环保问题导致，电池制造企业只占有少部分。“铅酸蓄电池技术还有很大的技术提升空间，比如怎么样用铅最少，重量最轻，且寿命更长。”韩作樑表示，中国工程院杨裕生院士一直在做这个工作，曾经建议相关政府部门重视铅酸蓄电池的应用。
铅酸蓄电池生产过程中的污染完全可以有效控制。美国铅酸蓄电池的用铅量约占全国用铅总量的95%。由于法规健全和有效的管理，铅酸蓄电池生产造成的铅排放仅占总排放量的1.5%。2008年，美国政府已将铅酸蓄电池生产从主要铅污染源中排除。
中国铅酸蓄电池行业的多数产品质量基本上与国际同类产品处于同一层次，特别是中国自主研发的电动自行车等动力电池，已经处于国际先进水平“中国的铅酸蓄电池的技术和国外相比还是有差距的。国内政府部门对铅酸蓄电池的研发根本不重视，政策和资金上都没有支持。企业规范之后，生产过程的环境污染基本上控制住了，现在企业对研发的重视程度还是比较高的。
实际上在国外，政府一直很支持铅酸蓄电池的科技创新。奥巴马政府曾经制定了一个新能源发展规划，其中的15亿美元则是给了铅酸蓄电池的研发。同国外先进的铅酸蓄电池技术相比，国内铅酸蓄电池行业的技术研发进程每每总被环保问题卡壳。张松平对这种因噎废食的做法深感惋惜。此消彼长之际，中国铅酸蓄电池的研发已与发达国家的先进技术产生了很大差距，目前部分高端应用市场已被国外产品所垄断，长此以往，中国铅酸蓄电池市场将面临被蚕食的危险。
