近日，记者获悉，汉能将参加2016上海国际车联网与智慧交通展览会暨第三届APEC车联网研讨会，此次展览会以“科技创新智慧出行”为主题，汉能也将围绕未来出行模式进行展示及研讨。此前备受关注且强势霸屏的汉能全太阳能动力汽车或许将亮相此次展览会。
这是继上次对全球发布后，汉能全太阳能动力汽车的又一次公开亮相。今年7月2日，汉能在北京举办了大型发布会，在场数千人共睹了颠覆性的太阳能汽车真实行驶的一幕。凭借独有的高达31.6%转化率的薄膜发电技术，汉能让全太阳能动力汽车从概念变为现实应用，它颠覆了传统电动汽车“续航里程”的概念，同时也摆脱了传统电动汽车对充电桩的依赖，使汽车中短途“不插电无限行驶”成为可能。这一具有里程碑意义的亮相，当时在行业内引发极大关注。
利用太阳能发电破解“里程焦虑”
在汉能全太阳能动力汽车问世以前，传统电动汽车凭借省油、经济从而迅速走入市场。但是，随之而来的是传统电动车也在一定程度上面临续航里程短，充电桩无法满足需要等弊端。业内人士形象地将其称为“里程焦虑”，这种焦虑也成为了用户的最大“痛点”。
汉能全太阳能动力汽车的问世从开辟了汽车获取能源的新方式。汉能全太阳能动力汽车直接与太阳进行连接，获得“一手”能源，对于电动汽车市场来说，这无疑是一次革命性举措。
汉能全太阳能动力汽车之所以能够解决用户痛点，主要是由于汽车车身分别集成约3.5—7.5平方米的柔性砷化镓薄膜电池，在光照5到6个小时的条件下，日均发电量8至10度，可以驱动汽车行驶80公里左右，每年行驶2万公里以上，从而满足城市常规交通代步需要，不用再为充电桩而焦虑，并且汽车不仅静止状态可充电，移动状态也可通过太阳获得能源，边走边充，这也就颠覆了“续航里程”的概念。
汉能全太阳能动力汽车不仅仅是让电动汽车摆脱了对行驶里程的焦虑。
从经济角度看，直接获取太阳能由于免去从能源再产生到存储、输送等中间环节，用户使用太阳能可完全免去油费和电费。
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