无独有偶，在7月初公布的新能源产业规划里面，也定下了在2015年前新能源汽车产量要达到50万辆的目标，业内专家表示，完全不可能。那么，到底是有哪些原因呢?据分析，这个规划要实施下去最大的难题是地方政府的保护主义。
由于政府规定，购买新能源汽车将予以丰厚的财政补贴，而大部分的地方政府对拿钱出来去补贴生产线遍布全中国的车企存在很大的抵触情绪，为此，很多地区开始运用各种手段进行地方保护主义，全力遏制新能源汽车产业，悲剧就此产生。对于这种情况，中国汽车工程学会官员表示，目前国家四部委正在考虑推行新的政策，也就是在市场上选取一些技术相对成熟的产品，加大推广力度，所有参与示范的城市与地区都必须采购一定比例的“重点推广产品”，限车型但不限制采购数量，希望能缓解目前的僵局。
除了遇到地方保护主义之外，新能源汽车面临的难题还有一个，就是技术还没有完全成熟。目前世界上电动汽车采用的电池，始终无法解决比能量低、续驶里程短两大缺陷。这两个问题的存在无法使消费者从应用的角度购买电动车，电动汽车也就只能停留在概念车的阶段。目前，在新能源汽车领域，出现了强强联合的情况，比如长城汽车、北汽集团、长安汽车开始进行合资运营模式，还有比亚迪和丰田在电动汽车领域的合作。对此，专家表示，要解决电动汽车技术难题，目前各个车企采取的手段是非常正确的。
