本报告期(2016/10/15-2016/10/18)，沿海煤炭运输市场运价结束此前的跳涨走势，开始出现小幅下降至1000点以内，各航线运价均有不同程度的下跌。10月18日，海运煤炭运价指数OCFI报收980.57点，期环比下行2.50%。分子指数来看，华东线指数报收1032.00点，期环比下行2.39%;华南线指数报收808.39点，期环比下行2.96%。
分航线船型平均运价具体情况如下表(单位：元/吨)：
指数运行：(1)本报告期，海运煤炭运价指数OCFI结束此前的跳涨走势，开始出现小幅的下降，期环比减少25.13点。(2)截至本报告期，综指再次降至千点以下，降幅为2.5%。(3)本报告期，六大代表航线船型平均运价全线小幅下挫，各航线平均运价降幅在0.5元/吨-1.4元/吨范围内。
分析认为，沿海煤炭运输市场结束了为期一周的大幅反弹，呈现小幅下挫的走势，各航线报价均有回落。当前市场对23号之后船期的船舶压价现象较为普遍，船东也多有让步成交，原因是市场可用船舶数量增多，且下游正值用煤淡季，电厂库存偏高导致补库意愿不强，货主多不急于订船，观望情绪占主导。目前船货双方尚未进入博弈阶段，成交运价仍可商谈，加之北方港口仍有部分船舶积压，下游补库需求未集中释放，航运价格短期内或将很难再现此前的暴涨，预计短期内沿海煤炭运价将呈现微幅下行的走势。
