新政策或于明年二季度执行
对于新的新能源汽车补贴政策，业内普遍预期2017年1月1日仍无法迅速执行。因配套细则等未跟上，预计2017年第二季度才有望真正执行。不过，这在2016年已有先例。
至今，主管部门已经公布了四批新能源汽车推广目录，已入围的车型是否能达到新能源汽车补贴新政的标准，尚待检验。多位车企高管对此不约而同地表示，如果不能达标，只能提高性能，但这需要一定时间，预计2017年第二季度才能完成这些前期工作。
在达到整车标准前，车企们正在为搭载的动力电池是否进《汽车动力蓄电池行业规范条件》公告目录（简称“电池公告”）而担心。在第四批新能源汽车推广目录出炉前，业内已经传闻，因电池公告和新能源汽车推广目录挂钩，前三批入围新能源汽车推广目录的产品将推倒重审。
在企业准备之际，主管部门开始建设实时监督平台，其时间点也指向了2017年第二季度。工信部汽车处佘伟珍处长表示，2017年1月1日起，企业监测平台建成并与国家平台完成对接测试；2017年1月1日起，新申报《道路机动车辆生产企业及产品》（简称“《公告》”）的车型，应完成车载终端-企业平台-国家平台的数据传输测试；《公告》内车型应于2017年4月1日前完成数据传输测试。监督平台是新能源汽车管理新思路之一，未来新能源汽车管理政策将会变得实时监督、动态化。
另有工信部高层表示，建立新能源汽车运行实时监测机制，以完善中央、地方、企业三级监测平台，保障车辆使用的安全，加强车辆使用情况的考核。此外，将建立新能源汽车补贴政策实时调整机制，增加车辆行驶里程与补贴挂钩的考核条件。
江特电机董事长朱军建议实施月度补贴机制：“定下全年新能源汽车补贴总盘子，每月根据新能源汽车销量，公布每月预计发放多少补贴、还剩多少补贴。这样一来，可以控制年底突击冲量、寻求补贴的行为。”
