如果你觉得北京堵车，那你一定没有来过开罗。北京早高峰晚高峰堵车，而埃及是从早高峰堵到晚高峰。
埃及的堵车与其保有量巨大与油价低廉有关，尽管至今埃及尚未加入OPEC组织，但埃及扼守苏伊士运河与苏米德原油管道，加上撒哈拉与红海发现的油气田，埃及成为重要的石油输出国。此外，当地公务员下午200就可以下班了，用当地人话说，上下班时间几乎赶到了一起。而欧美国家将报废汽车运往埃及，埃及多数家庭拥有私家车，在开罗大街，随处可见使用20年以上的汽车。
（图欧洲大量淘汰车出口到埃及，导致开罗交通状况几乎瘫痪 来源《能源》杂志）
能源与旅游业是埃及经济命脉，从2011年开始，随着穆巴拉克总统的下台、恐怖主义在西奈半岛肆虐，与OPEC国家沙特的关系紧张，埃及的能源产业几乎陷入倒退状态。如今，随着政局的逐渐稳固，埃及希望能源产业能够重新带动当地经济。
（图毗邻红海的苏米德油气管道 来源《能源》杂志）
上游市场回暖
埃及政局出现变化后，中东—北非地区的油气勘探陷入低谷。伍德麦肯兹的一份统计报告显示2015年中东-北非地区共有新增油气发现23处，降到了1970年以来的最低。此外，埃及受政局动荡及国内上游油气投资降低等因素影响，天然气产量已连续四年下降。
不过，2016年，随着几个油气田的发现，上游勘探有回暖的趋势，埃尼公司在埃及海上发现了Zohr巨型天然气田，这也是该区域本年度最大的亮点，估测储量24万亿立方英尺，其产量预计2023年后能够达到埃及全国的60%。这成为埃及上游油气勘探产业的亮点。
为了抢占上游市场，更多OPEC国家的石油公司开始进军埃及。2015年，埃及是中东北非地区上游油气资产并购的焦点，多宗交易达成，阿联酋国家石油公司(ENOC)19.47亿美元收购Dragon石油公司剩余46.1%的资产权益，获得了其原有阿尔及利亚、埃及的油气资产控制权。西方石油公司不甘落后，BP公司完成对DEA公司西尼日尔三角洲和西部区域深水资产的收购，获得了部分具有发展潜力的上游区块，DEA公司则通过资产剥离优化了财务状况。此外，IRG公司和NT公司组成合资公司收购了TransGlobal能源公司50%埃及在产油田的权益，也是2015年该区域较有影响力的上游资产并购交易。
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