目录公布销售回暖 新能源下半年面临考验
1月份受政策不明朗，叠加春节假期影响，国内新能源车销售出现停滞，全月仅销售5423台；而随着新能源车目录的逐渐推出，2月份新能源车销量逐步回升，2月份新能源车共销售1．65万台，环比1月增长205％。
而北京是新能源车销售的重要地区，随着目录的公布，新能源车在北京已恢复销售；并且随着北京发放的近5万个新能源购车指标将在今年7月到期，3－7月北京市场就可以贡献月均1万台左右的销量，因此，新能源车也将在此期间进入销售高峰。但是随着北京市场新能源车指标的用尽，今年下半年新能源车的销售预期则不容乐观
最近迅速兴起的共享单车，对网约车造成了很大的冲击。崔东树说，这主要是因为共享单车与网约车针对的都是短途出行，客户交叉较大，而随着天气逐渐转暖，共享单车市场将会迎来更大的爆发。
网约车受到的冲击，也反映在了2017年初合资品牌较弱的走势上。崔东树表示，前两年大量司机购买合资中高端轿车做网约车，全国约有百万辆以上的网约车购车需求；但随着网约车新政的出台，叠加共享单车带来的冲击，网约车市场大幅萎缩，这也导致了作为网约车主力的合资品牌在年初销售偏弱。
而作为个人使用的自主品牌则在2月份呈现了较大幅度的增长。吉利汽车表现突出，吉利2月份共销售88976辆车，同比增长高达167％；其中SUV贡献抢眼，博越、帝豪GS和远景SUV三款SUV车型共销售38211辆，占当月销量的43％。哈弗旗下的H2连续6个月销量突破2万辆，本月共销售25059辆，同比也增长127％。可见，在市场比较冷清以及政策频出的时期，自主品牌因其刚需的属性和在SUV市场的巨大优势，将比合资品牌拥有较大的竞争优势。
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